[实用新型]工程车辆轮胎清洗装置有效
申请号: | 202020217230.4 | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN211642134U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 梁鹏飞;杜遵松;刘仰胜;孙涛 | 申请(专利权)人: | 山东省路桥集团有限公司 |
主分类号: | B60S3/04 | 分类号: | B60S3/04 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 支文彬 |
地址: | 250021 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程 车辆 轮胎 清洗 装置 | ||
一种工程车辆轮胎清洗装置,车辆驶入两个纵梁之间,车辆的前车轮位于前轮主动轴与前轮从动轴上,后轮位于后轮主动轴与后轮从动轴上,如果车辆是后双轴结构,就可以设置两组后轮主动轴和后轮从动轴,车辆挂到空挡后,电机Ⅰ转动驱动前轮主动轴转动使车辆前轮旋转,电机Ⅲ驱动后轮主动轴转动从而使车辆后轮旋转,轮胎外侧的各个喷头喷水出水对旋转的轮胎进行冲洗,整个过程不需人工操作,提高了效率和冲洗的洁净度。通过设置若干盖板可以方便车辆在两个纵梁上行驶,通过滑块驱动机构可以调节后轮主动轴和后轮从动轴与前轮主动轴和前轮从动轴之间的间距,从而适用于不同轴距规格的车辆的清洗需求。
技术领域
本实用新型涉及工程工地车辆清洗技术领域,具体涉及一种工程车辆轮胎清洗装置。
背景技术
施工工地在施工时每天会出入大量的工程车辆,包括渣土车、水泥罐车、运输建筑材料的重型卡车等等,车辆在进入工地后车轮会粘附大量的泥土,如果车辆车轮不经过冲洗,其驶入道路上后泥土会掉落在道路上,干燥后会形成扬尘,随着国家对PM2.5的重视,施工工地要求必须对驶离的车辆的车轮进行冲洗,冲洗操作需要人工使用水管冲洗,不但费时费力,同时清洗效率低。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种方便对工程车辆的车轮进行冲洗、提高清洗效率的工程车辆轮胎清洗装置。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种工程车辆轮胎清洗装置,包括:
两个纵梁,设置于地面上,且相互平行设置;
前轮主动轴,其左右两端通过轴承Ⅰ转动安装于同侧的纵梁的前侧,纵梁上安装有电机Ⅰ,所述电机Ⅰ的输出轴通过联轴器Ⅰ连接于前轮主动轴;
前轮从动轴,其左右两端通过轴承Ⅱ转动安装于同侧的纵梁上,前轮从动轴位于前轮主动轴的后端;
滑槽,沿纵梁的长度方向设置于纵梁的后侧,滑槽的下端设置有燕尾槽,滑块下端通过燕尾导轨滑动安装于滑槽中的燕尾槽中,两个滑块之间相互连接固定;
滑块驱动机构,设置于两个纵梁的后端,用于驱动滑块前后滑动;
后轮主动轴,其左右两端通过轴承Ⅳ转动安装于同侧的滑块的前侧,一侧的滑块上安装有电机Ⅲ,所述电机Ⅲ的输出轴通过联轴器Ⅱ连接于后轮主动轴;
后轮从动轴,其左右两端通过轴承Ⅴ转动安装于同侧的滑块上,后轮从动轴位于后轮主动轴的后端;
前轮主动轴与前轮从动轴之间的左右两侧以及后轮主动轴与后轮从动轴之间的左右两侧分别竖直设置有支杆,所述支杆沿纵向间隔设置有若干喷头,喷头通过水管连接于水泵;以及
若干盖板,设置于前轮从动轴与后轮主动轴之间。
进一步的,上述滑块驱动机构包括通过轴承Ⅲ转动安装于两个纵梁之间的螺杆、安装于两个纵梁之间的减速机以及与减速机输入轴相传动连接的电机Ⅱ,所述螺杆的轴向与纵梁的长度方向相平行,螺杆与滑块传动连接。
为了方便铺盖盖板,上述两个纵梁的内侧端沿其长度方向设置有凹槽,盖板的两端分别插装于同侧对应的凹槽中。
为了防止污水外溢,还包括设置于两个纵梁之间的集水池。
为了方便车辆驶入,两个纵梁的前侧端倾斜设置有斜板Ⅰ,两个纵梁的后侧端倾斜设置有斜板Ⅱ。
为了防止电机损坏,上述电机Ⅰ的外侧设置有防水罩Ⅰ,所述电机Ⅲ的外侧设置有防水罩Ⅱ。
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