[实用新型]升降装置及采用其的车辆

权利要求书

1.升降装置，其特征在于，包括用于设置在汽车底板上的滑槽、滑动块、受力板、升降驱动装置、传动杆、螺纹传动组件、支撑轴承、固定板、连接臂、控制系统，所述滑槽、滑动块、螺纹传动组件、固定板分别为一组，所述传动杆两端对称设置有正螺纹和反螺纹；

所述滑槽的开口相向设置且滑槽能设置在汽车底板上，所述滑动块设置在滑槽内且滑动块能相对滑槽移动；所述受力板两端分别与滑槽相连且受力板与滑槽共同构成支撑骨架；

所述升降驱动装置与支撑骨架相连且支撑骨架能为升降驱动装置提供支撑，所述升降驱动装置与传动杆相连且升降驱动装置能带动传动杆相对支撑骨架转动，所述螺纹传动组件分别设置在传动杆上且螺纹传动组件与传动杆螺纹连接，所述螺纹传动组件的两端分别设置有末端连接部，所述支撑轴承分别设置在末端连接部上且传动杆通过螺纹传动组件能带动传动杆上的支撑轴承相对受力板移动；

所述固定板平行设置，所述固定板之间构成用于与汽车减震装置相连的工作空间，所述固定板的两端分别与滑动块相连且固定板通过滑动块能相对滑槽移动并带动减震装置及与减震装置相连的轮胎同步移动；

所述连接臂的两端分别与螺纹传动组件、固定板活动相连且螺纹传动组件通过连接臂能带动固定板相对滑槽移动，所述连接臂为两组且连接臂均布于固定板外侧；

所述控制系统与升降驱动装置相连。

2.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述连接臂为四个，两个连接臂设置在一个固定板的外侧，剩余两个连接臂设置在另一个固定板的外侧。

3.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述固定板的顶部两端与滑动块相连。

4.根据权利要求3所述的升降装置，其特征在于，所述固定板上设置有缓冲槽，所述缓冲槽位于固定板的底端。

5.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述固定板上设置有若干个工艺孔。

6.根据权利要求1~5任一项所述的升降装置，其特征在于，所述螺纹传动组件包括传动连接件、用于与传动杆螺纹连接的螺纹套，所述传动连接件的两端分别设置有末端连接部，所述螺纹套与传动连接件相连且升降驱动装置通过传动杆能带动螺纹套及与螺纹套相连的传动连接件相对传动杆移动。

7.根据权利要求6所述的升降装置，其特征在于，所述连接臂的两端分别与传动连接件、固定板活动相连且传动连接件通过连接臂能带动固定板相对滑槽移动。

8.根据权利要求7所述的升降装置，其特征在于，还包括滑动轴套，所述传动连接件与连接臂之间通过滑动轴套相连。

9.一种汽车，其特征在于，包括汽车底板、轮胎、工作轴、减震装置、权利要求1~8任一项所述升降装置，所述工作轴与轮胎相连且工作轴能带动轮胎运动，所述减震装置与工作轴相连，所述升降装置通过其中的固定板与减震装置相连。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述升降装置与轮胎的数量相同且升降装置为2N个，所述N为自然数且N≥2。