[实用新型]一种公交车电动塞拉门的降噪装置有效
| 申请号： | 202020217001.2 | 申请日： | 2020-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN211950074U | 公开（公告）日： | 2020-11-17 |
| 发明（设计）人： | 李恒文;左丽飞;吴翔;徐欢;郭鹏;石飞 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/53 | 分类号： | E05F15/53;E05F5/06;B60J5/04 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210038 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 公交车 电动 拉门 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种公交车电动塞拉门的降噪装置，其特征在于：包括设置在电动塞拉门下摆臂组件上的固定架(1)、挡板(2)和气缸(3)；所述下摆臂组件包括下摆臂本体(4)和摆臂安装架(5)；所述固定架(1)一端固定在摆臂安装架(5)上，所述固定架(1)另一端连接气缸(3)底部；所述挡板(2)一端固定在下摆臂本体(4)上，所述挡板(2)另一端用于门扇(6)关闭状态下顶住气缸(3)头部；当门扇(6)关闭时，所述气缸(3)得气将头部伸出顶住挡板(2)，当门扇(6)打开时，所述气缸(3)失气将头部缩回与挡板(2)分离。
2.根据权利要求1所述的公交车电动塞拉门的降噪装置，其特征在于：所述气缸(3)头部设置有缓冲件(7)。
3.根据权利要求2所述的公交车电动塞拉门的降噪装置，其特征在于：所述缓冲件(7)为橡胶套。
4.根据权利要求1所述的公交车电动塞拉门的降噪装置，其特征在于：所述气缸(3)设置在摆臂安装架(5)与门框(8)之间。
5.根据权利要求1所述的公交车电动塞拉门的降噪装置，其特征在于：所述挡板(2)呈L型。
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