[实用新型]一种自动化汽车维修升降器

说明书

本实用新型公开了一种自动化汽车维修升降器，其结构包括支撑座、导轨板、立柱、第一传感板、第二传感板、电控箱、液压缸、阻位器、滑轨槽，本实用新型将汽车从导轨板表面开上支撑座设有的平行式第一传感板、第二传感板表面上，通过电控箱自动控制液压缸带动支撑座的升降，改进用于前轮限位的阻位器，阻板为倾斜式板面结构，支撑式框板结构内腔形成可供弹簧件伸缩运动的活动槽，弹簧件是一种受到压力会变形、自动复位的伸缩元件，是一种减震元件，主要用于汽车维修升降器的前轮阻位作业，伸缩时使得连杆与活动导柱同步升降，缓冲汽车前轮受到的压力的同时具有减震性能，进而有效降低前轮受阻的冲击性，具有较好的防护性。

技术领域

本实用新型是一种自动化汽车维修升降器，属于汽车维修技术领域。

背景技术

汽车维修时长采用升降抬起器，汽车驶入板面上时由于前轮最先受到阻力，维修时由于车体比重大，操作产生的振动使得车体不断的撞击前轮阻板，频繁的冲击容易降低前阻板安装性，导致前阻板部件受损程度加快。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种自动化汽车维修升降器，以解决汽车维修时长采用升降抬起器，汽车驶入板面上时由于前轮最先受到阻力，维修时由于车体比重大，操作产生的振动使得车体不断的撞击前轮阻板，频繁的冲击容易降低前阻板安装性，导致前阻板部件受损程度加快的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种自动化汽车维修升降器，其结构包括支撑座、导轨板、立柱、第一传感板、第二传感板、电控箱、液压缸、阻位器、滑轨槽，所述支撑座右部位置装配有导轨板，所述导轨板表面两边相对应第一传感板、第二传感板，所述立柱内凹部形成对应等长行程的滑轨槽，所述立柱左前壁面配设电控箱，所述电控箱通电转化动能配合液压缸使用，所述支撑座对应车头位置设有阻位器。

进一步地，所述阻位器包括阻板、固架、定位板、活动槽、底板、连杆、活动导柱、弹簧件，所述阻板倾斜安装在固架前壁处，所述固架组合焊接于定位板表面上，所述定位板与底板之间构成活动槽，所述活动槽内部装配有两边间隔排列的弹簧件，所述弹簧件之间设有相垂接等距间宽的活动导柱，所述活动导柱上端安装端等高对应连杆，所述阻板装配在第一传感板、第二传感板对应的前部表面上。

进一步地，所述液压缸分设在支撑座对应四角位置上。

进一步地，所述滑轨槽凹壁相嵌接液压缸。

进一步地，所述立柱定位垂置于地面上，且中部之间设有导轨板。

进一步地，所述连杆安装在靠后部弹簧件的位置处。

进一步地，所述弹簧件上端相配接定位板底面。

有益效果

本实用新型一种自动化汽车维修升降器，汽车从导轨板表面开上支撑座设有的平行式第一传感板、第二传感板表面上，通过电控箱自动控制液压缸带动支撑座的升降，改进用于前轮限位的阻位器，阻板为倾斜式板面结构，固架、定位板、底板组合构成支撑框板结构，内腔形成可供弹簧件伸缩运动的活动槽，弹簧件是一种受到压力会变形、自动复位的伸缩元件，是一种减震元件，主要用于汽车维修升降器的前轮阻位作业，伸缩时使得连杆与活动导柱同步升降，缓冲汽车前轮受到的压力的同时具有减震性能，进而有效降低前轮受阻的冲击性，具有较好的防护性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种自动化汽车维修升降器的结构示意图；

图2为本实用新型的阻位器装配结构示意图。