[实用新型]通风制动盘、盘式制动器和车辆有效
| 申请号: | 202020210686.8 | 申请日: | 2020-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN212106725U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
| 发明(设计)人: | 史东杰;王智文;孙垒 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/847 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 杨敏 |
| 地址: | 101300 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通风 制动 制动器 车辆 | ||
1.一种通风制动盘,其特征在于,包括盘帽(1)、摩擦盘(2)和紧固件(3),所述摩擦盘(2)上形成为具有中空安装空间的环状结构,所述盘帽(1)通过所述紧固件(3)安装在所述中空安装空间中,所述紧固件(3)为多个且沿所述盘帽(1)和摩擦盘(2)的周向间隔布置,并且所述紧固件(3)的轴线沿所述盘帽(1)的径向连接在所述盘帽(1)和摩擦盘(2)之间。
2.根据权利要求1所述的通风制动盘,其特征在于,所述摩擦盘(2)或所述盘帽(1)中的一者上设置有朝向另一者沿所述径向延伸的凸台(4),该凸台(4)为位于所述中空安装空间内的多个结构并沿所述周向间隔布置,以在所述摩擦盘(2)和所述盘帽(1)之间形成有多个通风间隙(5),所述紧固件(3)沿径向穿过所述凸台(4)。
3.根据权利要求2所述的通风制动盘,其特征在于,所述多个凸台(4)一体成型在所述盘帽(1)的外周面,并且沿其周向等间隔设置。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的通风制动盘,其特征在于,所述盘帽(1)上形成有第一安装孔(11),所述摩擦盘(2)上形成有第二安装孔(21),所述第一安装孔(11)和第二安装孔(21)同轴以供所述紧固件(3)插入,所述紧固件(3)延其轴线具有紧固段(31)和插入段(32),在插入状态,所述紧固段(31)与所述第一安装孔(11)紧固配合,所述插入段(32)可轴向活动地插入所述第二安装孔(21),并且所述盘帽(1)和所述摩擦盘(2)沿径向抵接。
5.根据权利要求4所述的通风制动盘,其特征在于,所述紧固件(3)延其轴线还具有位于所述紧固段(31)远离所述插入段(32)的端部的头段(33),所述头段(33)的外径大于所述紧固段(31)的外径以在所述插入状态抵接在所述第一安装孔(11)的端面上,所述紧固段(31)的外周具有外螺纹以与所述第一安装孔(11)的内螺纹紧固,所述插入段(32)的外径小于所述第二安装孔(21)的内径。
6.根据权利要求4所述的通风制动盘,其特征在于,所述紧固段(31)的外径大于所述插入段(32)的外径,所述插入段(32)的轴向长度小于所述第二安装孔(21)的轴向长度,所述紧固段(31)中的外螺纹的轴向长度小于所述第一安装孔(11)中内螺纹的轴向长度。
7.根据权利要求1所述的通风制动盘,其特征在于,所述盘帽(1)具有盘状本体(12)和位于该盘状本体(12)外周缘的法兰环(13),与所述紧固件(3)配合的紧固孔(131)形成在所述法兰环(13)上,并且所述法兰环(13)上还沿周向间隔设置有多个贯通的散热部(132),多个所述散热部(132)和所述紧固孔(131)沿周向交替设置。
8.根据权利要求1所述的通风制动盘,其特征在于,所述盘帽(1)由钢或者铝合金一体成型,所述摩擦盘(2)由铸铁一体成型,所述紧固件(3)为高强钢。
9.一种盘式制动器,其特征在于,包括如权利要求1-8所述的通风制动盘。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的盘式制动器。
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