[实用新型]一种用于货运锁紧装置的新型转角器有效
| 申请号: | 202020208347.6 | 申请日: | 2020-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN212265658U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 刘忠华;梁永廷;高绪玲;田昊 | 申请(专利权)人: | 中山市科力高自动化设备有限公司;中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号: | B25B13/48 | 分类号: | B25B13/48;B25B23/00 |
| 代理公司: | 中山奇昱专利代理事务所(普通合伙) 44557 | 代理人: | 黄国清 |
| 地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 货运 装置 新型 转角 | ||
本实用新型公开了一种用于货运锁紧装置的新型转角器,包括下固定座、第一转向组件、驱动部、套筒和传动组件,下固定座设有竖向传动腔,竖向传动腔的下端突出于下固定座底部,第一转向组件可活动地设置于下固定座上并与驱动部连接,传动组件可活动地设置于竖向传动腔上并与第一转向组件连接,套筒的一端与传动组件连接,另一端用于与货运锁紧装置相配合连接;驱动部驱动第一转向组件运动时,第一转向组件能够通过传动组件带动套筒运动,进而使货运锁紧装置在锁定位置和解锁位置之间切换。本实用新型的新型转角器,其连接有套筒的一端体积更小,适应性广和实用性强,更适应于狭小装卸空间的安装与卸载,尤其适用于货运锁紧装置的解锁。
技术领域
本实用新型涉及扳手技术领域,尤其涉及一种用于货运锁紧装置的新型转角器。
背景技术
在货运集装箱在运输过程中,为了提高集装箱的运输稳定性,通常会采用锁紧装置将集装箱进行自动锁定或解锁,但是在货运锁紧装置发生故障后,需要借助改变转角的专用工具来实现解锁,如转角器或解锁器或扳手。然而,现有转角器存在如下问题:
1、现有转角器连接有套筒的一端占用空间大,无法适用于狭小装卸空间,因此不适用于货运锁紧装置解锁;
2、扭矩力不足,使用过程费时费力,影响货运锁紧装置的解锁效率。
发明内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一,为此,本实用新型提出一种用于货运锁紧装置的新型转角器,提高了新型转角器的适应性和实用性,适应于狭小装卸空间的安装与拆卸工作,尤其适用于货运锁紧装置的解锁。
根据上述提供的一种用于货运锁紧装置的新型转角器,其通过如下技术方案来实现:
一种用于货运锁紧装置的新型转角器,包括下固定座、第一转向组件、驱动部和套筒,所述第一转向组件可活动地设置于所述下固定座上并与所述驱动部连接,其中还包括传动组件,所述下固定座设有竖向传动腔,所述竖向传动腔的下端突出于所述下固定座底部,所述传动组件可活动地设置于所述竖向传动腔上并与所述第一转向组件连接,所述套筒的一端与所述传动组件连接,另一端用于与货运锁紧装置相配合连接;所述驱动部驱动所述第一转向组件运动时,所述第一转向组件能够通过所述传动组件带动所述套筒运动,进而使货运锁紧装置在锁定位置和解锁位置之间切换。
在一些实施方式中,所述竖向传动腔的下端由所述下固定座底部中部或任一侧朝下延伸形成;所述传动组件至少包括上下并排布置的第一齿轮和第二齿轮组,所述第一齿轮可转动地设置于所述竖向传动腔内部上端并与所述第一转向组件连接,所述第二齿轮组可转动地设置于所述竖向传动腔下端且其输入端与所述第一齿轮的输出端相啮合,所述套筒设置于所述下固定座外并与所述第二齿轮组固定连接。
在一些实施方式中,所述第二齿轮组包括第二齿轮和第二齿轮轴,所述第二齿轮可转动地设置于所述竖向传动腔内部下端且其输入端与所述第一齿轮的输出端相啮合,所述第二齿轮轴的一端可转动地设置于所述竖向传动腔内并与所述第二齿轮固定连接,另一端与所述套筒固定连接。
在一些实施方式中,所述下固定座内部形成有连通所述竖向传动腔的安装腔;所述第一转向组件包括第一伞齿组和第二伞齿组,所述第一伞齿组可转动地设置于所述安装腔内且其一端水平穿设于所述竖向传动腔内并与所述第一齿轮连接,所述第二伞齿组的下端可转动地所述安装腔内且其输出端与所述第一伞齿组的输入端相啮合,且所述第二伞齿组的上端与所述驱动部固定连接。
在一些实施方式中,所述第一伞齿组包括第一伞齿和第一伞齿轴,所述第一伞齿可转动地设置于所述安装腔内且其输入端与所述第二伞齿组的输出端相啮合;所述第一伞齿轴的一端可转动地水平设置于所述安装腔内并与所述第一伞齿固定连接,另一端可转动地水平设置于所述竖向传动腔内并与所述第一齿轮固定连接。
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