[实用新型]一种用于货运锁紧装置的新型转角器有效
| 申请号: | 202020208347.6 | 申请日: | 2020-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN212265658U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 刘忠华;梁永廷;高绪玲;田昊 | 申请(专利权)人: | 中山市科力高自动化设备有限公司;中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号: | B25B13/48 | 分类号: | B25B13/48;B25B23/00 |
| 代理公司: | 中山奇昱专利代理事务所(普通合伙) 44557 | 代理人: | 黄国清 |
| 地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 货运 装置 新型 转角 | ||
1.一种用于货运锁紧装置的新型转角器,包括下固定座(1)、第一转向组件(2)、驱动部(3)和套筒(4),所述第一转向组件(2)可活动地设置于所述下固定座(1)上并与所述驱动部(3)连接,其特征在于,还包括传动组件(5),所述下固定座(1)设有竖向传动腔(11),所述竖向传动腔(11)的下端突出于所述下固定座(1)底部,所述传动组件(5)可活动地设置于所述竖向传动腔(11)上并与所述第一转向组件(2)连接,所述套筒(4)的一端与所述传动组件(5)连接,另一端用于与货运锁紧装置相配合连接;
所述驱动部(3)驱动所述第一转向组件(2)运动时,所述第一转向组件(2)能够通过所述传动组件(5)带动所述套筒(4)运动,进而使货运锁紧装置在锁定位置和解锁位置之间切换。
2.根据权利要求1所述的一种用于货运锁紧装置的新型转角器,其特征在于,所述竖向传动腔(11)的下端由所述下固定座(1)底部中部或任一侧朝下延伸形成;所述传动组件(5)至少包括上下并排布置的第一齿轮(51)和第二齿轮组(52),所述第一齿轮(51)可转动地设置于所述竖向传动腔(11)内部上端并与所述第一转向组件(2)连接,所述第二齿轮组(52)可转动地设置于所述竖向传动腔(11)下端且其输入端与所述第一齿轮(51)的输出端相啮合,所述套筒(4)设置于所述下固定座(1)外并与所述第二齿轮组(52)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于货运锁紧装置的新型转角器,其特征在于,所述第二齿轮组(52)包括第二齿轮(521)和第二齿轮轴(522),所述第二齿轮(521)可转动地设置于所述竖向传动腔(11)内部下端且其输入端与所述第一齿轮(51)的输出端相啮合,所述第二齿轮轴(522)的一端可转动地设置于所述竖向传动腔(11)内并与所述第二齿轮(521)固定连接,另一端与所述套筒(4)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于货运锁紧装置的新型转角器,其特征在于,所述下固定座(1)内部形成有连通所述竖向传动腔(11)的安装腔(12);所述第一转向组件(2)包括第一伞齿组(21)和第二伞齿组(22),所述第一伞齿组(21)可转动地设置于所述安装腔(12)内且其一端水平穿设于所述竖向传动腔(11)内并与所述第一齿轮(51)连接,所述第二伞齿组(22)的下端可转动地所述安装腔(12)内且其输出端与所述第一伞齿组(21)的输入端相啮合,且所述第二伞齿组(22)的上端与所述驱动部(3)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于货运锁紧装置的新型转角器,其特征在于,所述第一伞齿组(21)包括第一伞齿(211)和第一伞齿轴(212),所述第一伞齿(211)可转动地设置于所述安装腔(12)内且其输入端与所述第二伞齿组(22)的输出端相啮合;所述第一伞齿轴(212)的一端可转动地水平设置于所述安装腔(12)内并与所述第一伞齿(211)固定连接,另一端可转动地水平设置于所述竖向传动腔(11)内并与所述第一齿轮(51)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于货运锁紧装置的新型转角器,其特征在于,所述第二伞齿组(22)包括第二伞齿(221)和第二伞齿轴(222),所述第二伞齿(221)可转动地设置于所述安装腔(12)内且其输出端与所述第一伞齿(211)的输入端相啮合;所述第二伞齿轴(222)的下端可转动地竖向穿设于所述安装腔(12)内并与所述第二伞齿(221)固定连接,上端与所述驱动部(3)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于货运锁紧装置的新型转角器,其特征在于,还包括至少两个止推件(61),其中一个所述止推件(61)套设于所述第一伞齿轴(212)外表面并位于所述第一齿轮(51)远离所述第一伞齿(211)的一侧,另一个所述止推件(61)套设于所述第二伞齿轴(222)外表面并位于所述第二伞齿(221)与所述安装腔(12)上侧壁之间。
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