[实用新型]车辆

说明书

本公开提供了“车辆”。本公开涉及用于支持车辆内的相对高功率瞬态电负载的超级电容器系统。示例性超级电容器系统包括安装总成和容纳在所述安装总成内的超级电容器。所述安装总成可以用于将所述超级电容器系统安装在车辆内，诸如安装在所述车辆的车颈总成或载货空间内。所述安装总成可以包括多个面板。所述多个面板中的至少一个面板可由导热聚合物制成，并且所述多个面板中的至少另一个面板可由通过结构泡沫增强的聚合物制成。

技术领域

本公开涉及用于支持电负载的超级电容器系统，并且更具体地涉及用于将超级电容器安装在车辆内的安装总成。

背景技术

超级电容器(也称为超级电容)是相对高容量的能量存储装置，其可以用于支持高功率瞬态电负载的各种应用中。超级电容器在现代汽车中还没有得到广泛应用。超级电容器未被广泛使用的主要原因与它们相对较低的最大操作温度(例如，约85摄氏度/185华氏度)有关。

实用新型内容

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

根据本公开的示例性方面的车辆尤其包括超级电容器系统，所述超级电容器系统包括安装总成和容纳在所述安装总成内的超级电容器。所述安装总成的第一面板由导热聚合物构成，并且所述安装总成的第二面板由通过结构泡沫增强的聚合物构成。

在前述车辆的另外的非限制性实施例中，所述超级电容器系统被封装在所述车辆的挡风玻璃车颈(cowl)总成内。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，超级电容器系统被封装在车辆的载货空间内。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，导热聚合物是加载有传导性填料的聚丙烯。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，传导性填料包括氮化铝或氮化硼。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，聚合物是聚丙烯。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，结构泡沫包括丙烯腈-丁二烯-苯乙烯、聚苯乙烯、聚碳酸酯或聚氯乙烯。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，安装总成是模制的箱形壳体，其包括前面板、后面板、相对的侧面板、顶部面板和底部面板。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，第一通风开口在前面板和顶部面板之间，并且第二通风开口形成在底部面板中。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，第一面板是安装总成的后面板，并且第二面板是安装总成的前面板。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，安装总成的第三面板由通过结构泡沫增强的聚合物构成。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，第三面板是安装总成的顶部面板、底部面板或侧面板。

根据本公开的另一个示例性方面的车辆尤其包括：挡风玻璃；车颈总成，其定位在挡风玻璃的基部处；安装总成，其安装在车颈总成的开放空间内；和超级电容器，其容纳在安装总成内。

在前述车辆的另外的非限制性实施例中，安装总成与车颈总成的车颈箱(cowlbox)不邻接。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，车颈总成包括车颈箱，所述车颈箱包括前壁、后壁和底壁，所述底壁在所述前壁和所述后壁之间延伸。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，安装总成的后面板机械地紧固到车颈箱的后壁。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，导热垫设置在后面板和后壁之间。

在任一前述车辆的另外的非限制性实施例中，第一间隙在所述安装总成的前面板和所述车颈箱的所述前壁之间延伸，并且第二间隙在所述安装总成的底部面板和所述车颈箱的所述底壁之间延伸。