[实用新型]一种便携式轮胎磨损程度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种便携式轮胎磨损程度检测装置，包括机体，所述机体的顶部固定连接有陈放板，所述陈放板的顶部活动连接有检测装置。通过设置拉杆、弹簧、限位机构、限位槽和限位块的配合使用，能够使使用者拉动拉杆向上移动，拉杆带动弹簧受力形变，拉杆带动限位块移动，当拉杆没入限位壳中时，将限位机构移动至限位块的底部，推动限位壳至一定位置后，将限位机构移动出限位块底部，弹簧受力形变带动拉杆卡入限位槽中，解决了现有在试验过程中，轮胎材料无法很好地固定在陈放板上，在仪器进行工作后，若轮胎材料进行晃动会影响到实验的结果，增加使用者的操作性，不便于使用者使用的问题，该值得推广。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其涉及一种便携式轮胎磨损程度检测装置。

背景技术

磨损形式有磨料磨损、粘着磨损、接触疲劳磨损、微动磨损、气蚀等，然而在实际运转条件下往往不止出现一种磨损形式，例如大功率柴油机轴瓦可能同时出现粘着磨损和气蚀，与其他试验相比，磨损试验受载荷、速度、温度、周围介质、表面粗糙度、润滑和偶合材料等因素的影响更大，试验条件应尽可能与实际条件一致，才能保证试验结果的可靠性。

摩擦磨损试验常可分为使用试验、台架试验和试样试验，现有技术存在的问题是：在试验过程中，轮胎材料无法很好地固定在陈放板上，在仪器进行工作后，若轮胎材料进行晃动会影响到实验的结果，增加使用者的操作性，不便于使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便携式轮胎磨损程度检测装置，具备对轮胎材料限位的优点，解决了现有在试验过程中，轮胎材料无法很好地固定在陈放板上，在仪器进行工作后，若轮胎材料进行晃动会影响到实验的结果，增加使用者的操作性，不便于使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便携式轮胎磨损程度检测装置，包括机体，所述机体的顶部固定连接有陈放板，所述陈放板的顶部活动连接有检测装置，所述陈放板顶部的中部开设有凹槽，所述凹槽的前侧和后侧均活动连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有限位壳，所述限位壳的左侧和右侧均贯穿有拉杆，所述拉杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶部与限位壳的内壁固定连接，所述拉杆的表面套设有限位块，所述限位块的顶部与弹簧的底部固定连接，两个限位壳相反的一侧均设置有限位机构，所述陈放板顶部的左侧和右侧均开设有与拉杆配合使用的限位槽。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括两个限位杆，所述限位壳的左侧和右侧均开设有与限位杆配合使用的第一通孔，两个限位杆相反的一侧均固定连接有第一卡块。

作为本实用新型优选的，所述限位壳内壁的左侧和右侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块靠近限位块的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆靠近限位块的一侧与限位块固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位壳顶部和底部的左侧和右侧均开设有与拉杆配合使用的第二通孔，所述拉杆的顶部固定连接有第二卡块。

作为本实用新型优选的，所述凹槽的中部固定连接有固定块，所述固定块的前侧和后侧均固定连接有拉簧，所述拉簧靠近移动块的一侧与移动块固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位槽的数量为多个，且均匀分布至陈放板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置拉杆、弹簧、限位机构、限位槽和限位块的配合使用，能够使使用者拉动拉杆向上移动，拉杆带动弹簧受力形变，拉杆带动限位块移动，当拉杆没入限位壳中时，将限位机构移动至限位块的底部，推动限位壳至一定位置后，将限位机构移动出限位块底部，弹簧受力形变带动拉杆卡入限位槽中，解决了现有在试验过程中，轮胎材料无法很好地固定在陈放板上，在仪器进行工作后，若轮胎材料进行晃动会影响到实验的结果，增加使用者的操作性，不便于使用者使用的问题，该值得推广。