[实用新型]一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜

说明书

一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜，包括柜体、第一安装板、电路板、连接件、散热组件、蓄电池组、进气管和底座，以及设置在柜体内部的控制系统；柜体安装在底座上；柜体顶部设置排气管；进气管设置在柜体的底部；散热组件设置在柜体的下部，以将柜体分割成位于散热组件上方的设备仓和位于散热组件下方的进气仓；第一安装板设置多个；散热组件包括安装架、第二安装板、风扇、支架和动力设备；动力设备以及多个风扇均与蓄电池组电性连接；蓄电池组位于进气仓内，并安装在柜体的底部。本实用新型中，提高柜体内部空气的流动效果，提高热交换效率，提高散热效果。

技术领域

本实用新型涉及控制柜领域，尤其涉及一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜。

背景技术

闸调器是闸瓦间隙调整器的简称，用于调整列车制动闸瓦与轮对间的距离，是列车制动的重要部件，而闸调器的控制柜一般是用于操控闸调器。

闸调器的控制柜内部电子元器件较多，工作中产生大量的人，如果热量不能及时消除，可能会影响减小电子元器件的寿命。

因此，需要设计一种散热性能好的设备，以保证控制柜的散热效果。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜，提高柜体内部空气的流动效果，提高热交换效率，提高散热效果。

(二)技术方案

本实用新型提出一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜，包括柜体、第一安装板、电路板、连接件、散热组件、蓄电池组、进气管和底座，以及设置在柜体内部的控制系统；

柜体安装在底座上；柜体顶部设置排气管；进气管设置在柜体的底部；散热组件设置在柜体的下部，以将柜体分割成位于散热组件上方的设备仓和位于散热组件下方的进气仓；

第一安装板设置多个，多个第一安装板均位于设备仓内；每个第一安装板的一端与柜体的内壁连接，每个第一安装板的另一端与柜体内壁之间设置通风开口，多个第一安装板相互配合以在设备仓内形成S形空气流通通道；

散热组件包括安装架、第二安装板、风扇、支架和动力设备；安装架为“口”字形框架结构，支架为直板，支架的两端与安装架两侧连接；第二安装板的一端与第二安装板转动连接，第二安装板的另一端与支架转动连接；动力设备设置在支架上，并与第二安装板动力连接，以驱动第二安装板做往复摆动；每个第二安装板上安装多个风扇；相邻的第二安装板之间留有供空气穿过的空间；

动力设备以及多个风扇均与蓄电池组电性连接；蓄电池组位于进气仓内，并安装在柜体的底部；

其中，电路板、连接件、散热组件、蓄电池组以及动力设备均与控制系统控制连接。

优选的，排气管呈L形，包括竖直部和水平部，其竖直部的下端与柜体顶部连通，其水平部水平设置。

优选的，排气管以及进气管内部设置空气过滤滤芯。

优选的，第一安装板上设置多个第一透气孔。

优选的，电路板上设置多个第二透气孔。

优选的，第二安装板的摆动幅度为90度，摆动范围为竖直方向两侧45度之间区域。

优选的，柜体外侧设置指示灯；指示灯与蓄电池组；指示灯与控制系统控制连接。

优选的，指示灯为双色或三色指示灯，且指示灯设置多个。

优选的，柜体顶部设置遮雨棚。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：