[实用新型]一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜有效
| 申请号: | 202020186970.6 | 申请日: | 2020-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN211629689U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 巨子琪;宰晨光;刘飞;王茹玉 | 申请(专利权)人: | 西安交通工程学院 |
| 主分类号: | H02B1/56 | 分类号: | H02B1/56;H02B1/32;B61H15/00 |
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 黄娟 |
| 地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道交通 车辆 闸调器 远程 控制 | ||
1.一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,包括柜体(1)、第一安装板(2)、电路板(3)、连接件(4)、散热组件(5)、蓄电池组(7)、进气管(8)和底座(6),以及设置在柜体(1)内部的控制系统;
柜体(1)安装在底座(6)上;柜体(1)顶部设置排气管(11);进气管(8)设置在柜体(1)的底部;散热组件(5)设置在柜体(1)的下部,以将柜体(1)分割成位于散热组件(5)上方的设备仓(10)和位于散热组件(5)下方的进气仓(20);
第一安装板(2)设置多个,多个第一安装板(2)均位于设备仓(10)内;每个第一安装板(2)的一端与柜体(1)的内壁连接,每个第一安装板(2)的另一端与柜体(1)内壁之间设置通风开口,多个第一安装板(2)相互配合以在设备仓(10)内形成S形空气流通通道;
散热组件(5)包括安装架(51)、第二安装板(52)、风扇(53)、支架(54)和动力设备(55);安装架(51)为“口”字形框架结构,支架(54)为直板,支架(54)的两端与安装架(51)两侧连接;第二安装板(52)的一端与第二安装板(52)转动连接,第二安装板(52)的另一端与支架(54)转动连接;动力设备(55)设置在支架(54)上,并与第二安装板(52)动力连接,以驱动第二安装板(52)做往复摆动;每个第二安装板(52)上安装多个风扇(53);相邻的第二安装板(52)之间留有供空气穿过的空间;
动力设备(55)以及多个风扇(53)均与蓄电池组(7)电性连接;蓄电池组(7)位于进气仓(20)内,并安装在柜体(1)的底部;
其中,电路板(3)、连接件(4)、散热组件(5)、蓄电池组(7)以及动力设备(55)均与控制系统控制连接。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,排气管(11)呈L形,包括竖直部和水平部,其竖直部的下端与柜体(1)顶部连通,其水平部水平设置。
3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,排气管(11)以及进气管(8)内部设置空气过滤滤芯。
4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,第一安装板(2)上设置多个第一透气孔(21)。
5.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,电路板(3)上设置多个第二透气孔(31)。
6.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,第二安装板(52)的摆动幅度为90度,摆动范围为竖直方向两侧45度之间区域。
7.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,柜体(1)外侧设置指示灯(9);指示灯(9)与蓄电池组(7);指示灯(9)与控制系统控制连接。
8.根据权利要求7所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,指示灯(9)为双色或三色指示灯,且指示灯(9)设置多个。
9.根据权利要求7所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,柜体(1)顶部设置遮雨棚(12)。
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