[实用新型]一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜有效

专利信息
申请号: 202020186970.6 申请日: 2020-02-19
公开(公告)号: CN211629689U 公开(公告)日: 2020-10-02
发明(设计)人: 巨子琪;宰晨光;刘飞;王茹玉 申请(专利权)人: 西安交通工程学院
主分类号: H02B1/56 分类号: H02B1/56;H02B1/32;B61H15/00
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 黄娟
地址: 710000 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道交通 车辆 闸调器 远程 控制
【权利要求书】:

1.一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,包括柜体(1)、第一安装板(2)、电路板(3)、连接件(4)、散热组件(5)、蓄电池组(7)、进气管(8)和底座(6),以及设置在柜体(1)内部的控制系统;

柜体(1)安装在底座(6)上;柜体(1)顶部设置排气管(11);进气管(8)设置在柜体(1)的底部;散热组件(5)设置在柜体(1)的下部,以将柜体(1)分割成位于散热组件(5)上方的设备仓(10)和位于散热组件(5)下方的进气仓(20);

第一安装板(2)设置多个,多个第一安装板(2)均位于设备仓(10)内;每个第一安装板(2)的一端与柜体(1)的内壁连接,每个第一安装板(2)的另一端与柜体(1)内壁之间设置通风开口,多个第一安装板(2)相互配合以在设备仓(10)内形成S形空气流通通道;

散热组件(5)包括安装架(51)、第二安装板(52)、风扇(53)、支架(54)和动力设备(55);安装架(51)为“口”字形框架结构,支架(54)为直板,支架(54)的两端与安装架(51)两侧连接;第二安装板(52)的一端与第二安装板(52)转动连接,第二安装板(52)的另一端与支架(54)转动连接;动力设备(55)设置在支架(54)上,并与第二安装板(52)动力连接,以驱动第二安装板(52)做往复摆动;每个第二安装板(52)上安装多个风扇(53);相邻的第二安装板(52)之间留有供空气穿过的空间;

动力设备(55)以及多个风扇(53)均与蓄电池组(7)电性连接;蓄电池组(7)位于进气仓(20)内,并安装在柜体(1)的底部;

其中,电路板(3)、连接件(4)、散热组件(5)、蓄电池组(7)以及动力设备(55)均与控制系统控制连接。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,排气管(11)呈L形,包括竖直部和水平部,其竖直部的下端与柜体(1)顶部连通,其水平部水平设置。

3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,排气管(11)以及进气管(8)内部设置空气过滤滤芯。

4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,第一安装板(2)上设置多个第一透气孔(21)。

5.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,电路板(3)上设置多个第二透气孔(31)。

6.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,第二安装板(52)的摆动幅度为90度,摆动范围为竖直方向两侧45度之间区域。

7.根据权利要求1所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,柜体(1)外侧设置指示灯(9);指示灯(9)与蓄电池组(7);指示灯(9)与控制系统控制连接。

8.根据权利要求7所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,指示灯(9)为双色或三色指示灯,且指示灯(9)设置多个。

9.根据权利要求7所述的轨道交通车辆闸调器的远程控制柜,其特征在于,柜体(1)顶部设置遮雨棚(12)。

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