[实用新型]一种汽车维修用的车轮毂抓取车有效
申请号: | 202020184201.2 | 申请日: | 2020-02-19 |
公开(公告)号: | CN211943391U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 郑明华;郑锦汤;赵鹏飞 | 申请(专利权)人: | 广州华商职业学院 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/10;B62B5/00 |
代理公司: | 广州市智远创达专利代理有限公司 44619 | 代理人: | 卓幼红 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 维修 车轮 抓取 | ||
1.一种汽车维修用的车轮毂抓取车,包括底座(1)和设置在底座(1)的上方的车体(2),其特征在于:所述车体(2)的内部的中间设有一号气缸(6),所述一号气缸(6)的活塞杆的末端固定连接有升降台(3),驱动升降台(3)作上、下移动;
所述升降台(3)的上端面设有抓取件(4),所述抓取件(4)包括弧形固定架(15)和设置在弧形固定架(15)两侧的固定板(13),所述固定板(13)与弧形固定架(15)之间设有限位间隙(14),所述的固定板(13)分别设在限位间隙(14)的外侧,所述弧形固定架(15)与升降台(3)固定连接,上部设有轮毂槽(16);
所述的升降台(3)设有二号气缸(8),所述的二号气缸(8)的活塞杆的末端与上述的两侧的固定板(13)连接,驱动两侧的固定板(13)作上、下移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述两侧的固定板(13)呈弧形形状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述车体(2)的内部还设置有若干个固定管(9),所述升降台(3)的下端面相对应固定管(9)的位置均固定有连接杆(11),连接杆(11)直径小于固定管(9),且能套入固定管(9)内,所述连接杆(11)的底端均伸入且固定管(9)内设置,且所述连接杆(11)的底端均通过二号压缩弹簧(10)连接固定管(9)的底端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述车体(2)的顶端通过若干个一号压缩弹簧(7)连接升降台(3)底部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述底座(1)的下端面安装有若干个万向轮(12),所述万向轮(12)之间设置有若干个吸附盘,所述的吸附盘的支杆是一种可伸缩的杆体。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述固定板(13)、轮毂槽(16)均为开口状设置。
7.根据权利要求5所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述的吸附盘设有吸气口,由吸气口通过气管外接气压装置实现底部的吸附固定。
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