[实用新型]一种分体式道路施工用安全挡板

说明书

本实用新型公开了一种分体式道路施工用安全挡板，包括第一支撑柱、第一滑块、第一卡块和挡板块，所述挡板块的两侧均固定连接有第二滑块，所述第一滑块的一侧活动连接有第一支撑柱，所述第一滑块的另一侧活动连接有第三支撑柱，所述第一支撑柱与第三支撑柱的一侧均设置有与第二滑块相互配合的第一滑槽，所述第一支撑柱的另一侧固定连接有第一滑块，所述第一支撑柱与第三支撑柱的底端均固定连接有第一卡块。本实用新型通过在防倾斜柱的一端固定连接有第二卡块，第二卡块与第二卡槽之间构成卡合结构，将防倾斜柱安装在第一支撑柱与第三支撑柱的一端，通过固定螺栓进行固定，将防倾斜柱展开，从而对挡板块进行固定，避免挡板块倾斜。

技术领域

本实用新型涉及道路安全技术领域，具体为一种分体式道路施工用安全挡板。

背景技术

在道路施工的过程中，非常容易发生危险，所以需要将施工的道路用挡板进行隔离，从而避免行人受到伤害，还可以避免施工产生的灰尘造成的影响。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的安全挡板，不便于拼接，采用一体化设置，不便于和运输；

(2)传统的安全挡板，不便于固定，在挡板进行设置的过程中，容易倾斜，非常危险；

(3)传统的安全挡板，容易损坏，在使用时，由于外力的影响，挡板很可能折断，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体式道路施工用安全挡板，以解决上述背景技术中提出不便于拼接、不便于固定和容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式道路施工用安全挡板，包括第一支撑柱、第一滑块、第一卡块和挡板块，所述挡板块的两侧均固定连接有第二滑块，所述第一滑块的一侧活动连接有第一支撑柱，所述第一滑块的另一侧活动连接有第三支撑柱，所述第一支撑柱与第三支撑柱的一侧均设置有与第二滑块相互配合的第一滑槽，所述第一支撑柱的另一侧固定连接有第一滑块，所述第一支撑柱与第三支撑柱的底端均固定连接有第一卡块，所述挡板块的底端活动连接有第二支撑柱，且第二支撑柱顶端的两侧均设置有与第一卡块相互配合的第一卡槽，所述第一支撑柱与第三支撑柱的内部均设置有加强结构，所述第一支撑柱与第三支撑柱的一端均设置有支撑结构。

优选的，所述第三支撑柱的另一侧设置有与第一滑块相互配合的第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑块之间构成滑动结构。

优选的，所述加强结构的内部依次设置有加强颗粒、加强筋、第一加强丝和第二加强丝，所述加强颗粒的内部均匀设置有加强筋，所述加强筋的一侧固定连接有第一加强丝。

优选的，所述第一加强丝的一侧固定连接有第二加强丝，所述第一加强丝与第二加强丝之间构成捻和结构。

优选的，所述支撑结构的内部依次设置有防倾斜柱、固定螺栓、第二卡块和第二卡槽，所述第一支撑柱与第三支撑柱的一端均活动连接有防倾斜柱，且防倾斜柱的一端活动铰接有第二卡块，所述第二卡块的顶端和底端均固定连接有固定螺栓。

优选的，所述第一支撑柱与第三支撑柱的一端均设置有与第二卡块相互配合的第二卡槽，所述第二卡块与第二卡槽之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种分体式道路施工用安全挡板结构合理，具有以下优点：

(1)通过在挡板块的两侧均固定连接有第二滑块，第二滑块与第一滑槽之间滑动结构，将第一支撑柱与第三支撑柱固定在挡板块的两侧，将第二支撑柱固定在第一支撑柱与第三支撑柱的底端，通过相互卡合的第一卡块与第一卡槽进行固定，第一滑块与第二滑槽之间构成滑动连接，对挡板块进行拼接，采用拼接方式，可以对挡板进行拆卸，从而便于搬运和维修；