[实用新型]一种应用于铁路碴石的捣固装置

说明书

一种应用于铁路碴石的捣固装置，吊式支撑架体用于安装架体抖动机构、拨料机构，导向轨轮机构安装于吊式支撑架体的底部四角区域，导向轨轮机构能碾压着铁轨的两侧面滚动，导向轨轮机构能引导碴石捣固装置整体沿着铁轨前进或者后退，架体抖动机构能使碴石捣固装置整体产生抖动，碴石捣固装置中的拨料机构在抖动状态下能顺利地向下插入松散的碴石中，拨料机构中的两对拨料爪运行时能将松散的碴石拨拢在一起。本实用新型具有结构新颖、施工进度快、施工成本低、作业效率高的特点。

技术领域

本实用新型属于铁路轨道碴石捣固机械领域，涉及一种应用于铁路碴石的捣固装置。

背景技术

铁轨线路维修、轨道新铺线、道碴清筛后都需要对道碴进行捣固作业，铺在铁路轨道枕木下方的碴石经过一段时间后会压实下沉导致轨道下降，另外，铁路轨道枕木以及道碴清筛更换后，新铺的碴石也会出现松散的问题，针对这种情况，就必须对松散的碴石进行捣固，捣固是为了提升道碴的密度，从而加强铁路路基的承重能力，目前，针对碴石的捣固工作大部分通过人工方式进行，这种纯人工捣固碴石的方式会存在作业效率低、工人人数多导致施工成本高的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型以泉州市劲力工程机械有限公司车间作为具体技术方案的实施地点提供一种应用于铁路碴石的捣固装置，它是铁路碴石捣固多功能机的重要组成部分，本实用新型具有结构新颖、施工进度快、施工成本低、作业效率高的特点。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下具体技术措施：一种应用于铁路碴石的捣固装置，它是由提吊式支撑架体、架体抖动机构、拨料机构、导向轨轮机构组成，其特征在于，

吊式支撑架体用于安装架体抖动机构、拨料机构，导向轨轮机构安装于吊式支撑架体的底部四角区域，导向轨轮机构能碾压着铁轨的两侧面滚动，导向轨轮机构能引导碴石捣固装置整体沿着铁轨前进或者后退，架体抖动机构能使碴石捣固装置整体产生抖动，碴石捣固装置中的拨料机构在抖动状态下能顺利地向下插入松散的碴石中，拨料机构中的两对拨料爪运行时能将松散的碴石拨拢在一起；

其中，提吊式支撑架体包括一根横向主梁、四根横向副梁、四根竖向轨杆、目字型底架，横向主梁的顶面中部焊接有左右两块平行的竖向串轴板一，竖向串轴板一与吊座的底部之间通过栓杆一实现活动连接，横向主梁呈左右水平走向；

横向主梁的两端分别焊接有一组竖向串轴板二，每组竖向串轴板二均是由左右两个钢支撑牛腿组成，位于左侧的钢支撑牛腿之间串接有一根栓杆二，位于右侧的钢支撑牛腿之间串接有一根栓杆三，每组竖向串轴板二均焊接有前后两根横向副梁，每根横向副梁均呈前后水平纵深走向，四根横向副梁与横向主梁之间组合形成工字型顶架；

每根横向副梁的外端头均串接有一根竖向轨杆并且通过锁紧螺母实现紧固，四根竖向轨杆之间相互平行，位于左侧的前后两根竖向轨杆为第一组导向杆，位于右侧的前后两根竖向轨杆为第二组导向杆；

目字型底架是由四根边槽钢和两根肋槽钢通过焊接紧固而成的目字型框架，四根竖向轨杆的底杆端通过螺栓均紧固于目字型底架的顶部；

其中，拨料机构包括升降座、横向连板、竖向升降油缸、两对拨料爪、横向拨料控制油缸、斜向牵拉杆，第一升降座的两端分别与第一组导向杆活动套接，第二升降座的两端分别与第二组导向杆活动套接，第一升降座、第二升降座均呈前后水平纵深走向，第一升降座与第二升降座之间焊接有一块横向连板从而组合形成升降平台；

第一升降座的顶面中部通过螺栓立置有第一竖向升降油缸，第一竖向升降油缸的活塞杆朝上，第一竖向升降油缸的活塞杆端头向上与栓杆二的中部实现活动套接；

第二升降座的顶面中部通过螺栓立置有第二竖向升降油缸；第二竖向升降油缸的活塞杆朝上，第二竖向升降油缸的活塞杆端头向上与栓杆三的中部实现活动套接;

第一竖向升降油缸、第二竖向升降油缸通过活塞杆的伸缩能控制升降平台沿着四根竖向轨杆作升/降移动；