[实用新型]一种高散热性的车轮

说明书

本实用新型涉及一种高散热性的车轮，属于车轮技术领域。一种高散热性的车轮，包括轮辋和轮辐，轮辋的内侧和轮辐的外侧采用焊接方式连接；轮辐包括安装平面和内斜面；安装平面和内斜面是一体式结构，内斜面沿着安装平面的外周向相同方向倾斜；安装平面的中间位置开有圆形的中心孔，在中心孔的外部、安装平面上环形阵列多个安装孔；在内斜面上开有多个通风孔，通风孔的周边设有台阶。有益效果是：台阶提高了轮辐的内斜面的强度；台阶和通风孔处形成了凹凸面，能够加强空气流动促进散热；也可以增加通风孔的数量，来增加通风孔的面积，增强散热效果。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，特别涉及一种高散热性的车轮。

背景技术

车轮是介于轮胎和车轴之间，承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成，轮辋是车轮上用来安装和支承轮胎的部件，轮辐是车轮上两端分别与车轴、轮辋连接的支承部件。

目前，市场所使用的车轮通风孔的数量基本与安装螺栓孔的数量对等，为保证轮辐的强度，两风孔之间的距离比较大，通常风孔之间的面积大于风孔面积。过多的通风孔就会造成风孔之间的面积过小而造成强度不足。风孔尺寸过大又会使风孔周边在受力时开裂。

现在车轮产品的通风孔尺寸和数量比较传统，散热性能得不到提高，在高温产生时不能及时进轮胎和制动器进行降温。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中出现的问题，本实用新型提供了一种高散热性的车轮，在通风孔处设置台阶。

本实用新型采用的技术方案是一种高散热性的车轮，包括轮辋和轮辐，轮辋的内侧和轮辐的外侧采用焊接方式连接；轮辐包括安装平面和内斜面；安装平面和内斜面是一体式结构，内斜面沿着安装平面的外周向相同方向倾斜；安装平面的中间位置开有圆形的中心孔，在中心孔的外部、安装平面上环形阵列多个安装孔；在内斜面上开有多个通风孔，通风孔的周边设有台阶。

进一步，台阶的面与通风孔的面之间形成高度相差1-20mm的凹凸面。

进一步，通风孔的个数为12-18个，按照车轮直径的大小选择合适的数量。对产品的通风孔样式和数量作出改进，缩小相邻通风孔间的面积，增大单个通风孔的面积，由此来提高车轮的散热性能；也可以通过增加通风孔的数量，来增加通风孔的面积，增强散热效果。

进一步，通风孔的形状是圆形、椭圆形、长方形和梯形中的一种或者任意两种的混合。

内斜面沿着安装平面的外周向相同方向倾斜，在轮辋和轮辐焊接时，安装平面靠近轮辋的外侧，内斜面倾斜的边缘靠近轮辋的内侧。

本实用新型中的车轮的安装平面和安装孔的相关技术参数与现有车轮产品上安装平面和安装孔的相关技术参数保持不变。对于本实用新型中，现行制作工艺即可完成轮辋、轮辐的制作，只需先在轮辐的通风孔位置处由外向内冲压出凹坑式的凹陷台面，然后在凹陷台面上加工出通风孔。

台阶的设置，在通风孔的周边构成了凸台结构，使轮辐的内斜面强度增强。同时，内斜面上在台阶和通风孔处形成了凹凸面，车轮在旋转时搅到气流，能够加强空气流动，进而提高散热性能。

本实用新型的有益效果是：台阶提高了轮辐的内斜面的强度；台阶和通风孔处形成了凹凸面，能够加强空气流动促进散热；也可以增加通风孔的数量，来增加通风孔的面积，增强散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的A-A处断面示意图；

图3为图2中B处局部放大图。

附图标记说明：

1、轮辋，2、轮辐，201、安装平面，202、内斜面，203、中心孔，204、安装孔，205、通风孔，206、台阶。