[实用新型]一种重型卡车及其离合器

说明书

本实用新型公开了一种离合器，包括离合器壳体；设于所述离合器壳体的底部的助力泵；设于所述离合器壳体的侧端的分离轴承；通过两个连接螺栓与所述离合器壳体相连的轴承支架；与所述轴承支架转动连接的拨叉；其中，所述轴承支架的连接梁的装配面与所述离合器壳体的安装面抵贴，且所述装配面与所述安装面均为平面。上述离合器能够减小离合器壳体的支点处所受应力，无需重新设计离合器壳体的模具，解决了库存离合器壳体容易发生断裂的问题。此外，本实用新型还公开了一种包括上述离合器的重型卡车。

技术领域

本实用新型涉及离合器制造技术领域，特别是涉及一种离合器。此外，本实用新型还涉及一种包括上述离合器的重型卡车。

背景技术

一种离合器的结构如图1和图2所示，它主要包括离合器壳体01、助力泵02、轴承支架05、拨叉06和分离轴承03，其中，轴承支架05的连接梁051通过螺栓04与离合器壳体01固定连接，并且如图3所示，连接梁051的一部分表面并未与离合器壳体01抵贴，这样当助力泵02和分离轴承03向拨叉06施加作用力时，会在离合器壳体01与轴承支架05接触处产生剪切力，使得与螺栓04连接的离合器壳体01部分作为承力支点，进而使上述支点部分因受到较大的应力而容易出现断裂的情况。

目前，为了解决离合器壳体断裂的问题，如图4所示，在上述支点处设计加强筋011，但是这需要对离合器壳体毛坯以及模具重新设计，这种改造方式需要耗费较多的工时，而且无法处理库存中的离合器壳体。

因此，如何保证库存离合器壳体不易发生断裂是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种离合器，该离合器能够减小离合器壳体的支点处所受应力，无需重新设计离合器壳体的模具，解决了库存离合器壳体容易发生断裂的问题。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述离合器的重型卡车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种离合器，包括：离合器壳体；设于所述离合器壳体的底部的助力泵；设于所述离合器壳体的侧端的分离轴承；通过两个连接螺栓与所述离合器壳体相连的轴承支架；与所述轴承支架转动连接的拨叉；其中，所述轴承支架的连接梁的装配面与所述离合器壳体的安装面抵贴，且所述装配面与所述安装面均为平面。

优选地，所述安装面向下延伸至与所述离合器壳体的倾斜面相接，所述装配面的底部与所述安装面的底部贴合。

优选地，所述安装面所在的平面垂直于所述助力泵的顶杆。

优选地，还包括位于两个所述连接螺栓之间、用以连接所述连接梁和所述离合器壳体的加强螺栓。

优选地，所述加强螺栓设置两个。

优选地，所述加强螺栓具体为M10螺栓。

相对于上述背景技术，本实用新型提供的离合器，通过将连接梁的装配面与离合器壳体的安装面完全抵贴来增加离合器壳体与轴承支架的接触面积。具体来说，将库存中离壳器壳体的安装面机加工为平面，再重新开模设计轴承支架，使连接梁的装配面为平面并与安装面抵贴，进而增加离合器壳体与轴承支架的接触面积，最终减小离合器壳体所受的应力。

本实用新型还提供一种重型卡车，包括如上述任一项所述的离合器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术中一种离合器的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图2中B部分的放大图；