[实用新型]可提高热电厂汽轮机发电效率的凝汽器前置增压系统

说明书

本实用新型提供一种可提高热电厂汽轮机发电效率的凝汽器前置增压系统，是使用在热电厂的汽轮机上，该汽轮机是以蒸汽为动力，并将蒸汽的热能转化为机械功，以用于驱动热电厂的发电机。有压力的蒸汽经过该汽轮机并驱动该汽轮机后，该蒸汽将形成乏汽并通过该汽轮机的排气端向外排出；该凝汽器前置增压系统包括一增压泵系统，包括一入口端、一出口端及至少一增压泵；该入口端连接该汽轮机的排气端；由该汽轮机的排气端所排出的乏汽从该入口端输入到该至少一增压泵中进行增压后再从该出口端输出；该增压泵系统的出口端连接到一凝汽器；该凝汽器用于将来自该增压泵系统中通过增压后的乏汽冷凝成水。

技术领域

本实用新型是有关于使用在热电厂汽轮机的增压系统，尤其是一种可提高热电厂汽轮机发电效率的凝汽器前置增压系统。

背景技术

在热力发电厂中，发电的主要核心设备为汽轮机，利用汽轮机能将蒸汽的热能转化为机械功的特性来进行发电。通常汽轮机排气侧会配备凝汽器，凝汽器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外，还能在汽轮机排汽处形成真空和维持真空。汽轮机跟凝汽器之间通过管道连接。其中凝汽器的真空会直接影响发电机的效率，其原因在于有压力的蒸汽经过汽轮机并且推动汽轮机旋转后将会失去动力而形成乏汽，此时凝汽器产生的背压(真空)将直接影响该乏汽的排除速度和汽轮机的做功效率，而直接影响汽轮机的发电效率。

目前热电厂的汽轮机的乏汽通常是以压差自然迁移的方式输入到凝汽器，为了提高汽轮机的发电效率，常用的方式为设法降低凝汽器的背压值，使汽轮机跟凝汽器之间的压差达到最大化，以加速蒸汽的迁移，而提高汽轮机的发电效率。对于一些大型发电机组而言，在一定范围内，每提高1KPa的真空度，每度电的燃煤消耗可能减少3克。

然而由于热电厂凝汽器基本上都是采用水作为冷凝介质，而这些介质需要依赖自然中获取的冷源(江、河、湖、海的水或空气)进行冷却，由于季节的变化，凝汽器中的水温会受到自然气温和水温的影响，众所周知，水的饱和蒸汽压与温度有关，因此热电厂并无法常年将凝汽器真空度始终保持在发电机设计所需的最佳真空度附近。即发电机在一年当中，大部分时间的工作真空度并不处于最有利于提高燃煤效率的最佳真空度附近。

在热电厂常见的凝汽器后端通常有抽真空系统，且大多为大水环泵或其它形式的系统，少数还保留蒸汽抽气器系统或水射泵抽气系统。上述抽真空系统将凝汽器形成真空状态后(时间较短，通常不超过2小时)，便仅用于维持凝汽器的真空度，也就是在持续运行当中不断抽走凝汽器中的不凝性气体，加大这些真空泵的抽气量，以避免因不凝性气体进水而导致真空度下降。但是对于提高真空和降低背压值，由于超大量水及其低压加速蒸发特点的因素影响，加大真空泵组的抽气能力，对于凝汽器真空度的提高效果往往较小。

故本实用新型希望提出一种崭新的可提高热电厂汽轮机发电效率的凝汽器前置增压系统，以解决上述现有技术上的缺陷。

实用新型内容