[实用新型]一种车用后防护装置

说明书

本实用新型涉及一种车用后防护装置，主要包括：执行机构和防护装置。执行机构包括动力源、旋转轴、上限位装置、下限位装置、滑块、滑轨、传动绳；防护装置包括连接长杆、防护罩、收纳装置，作业时，通过动力源驱动旋转轴带动传动绳拉升在导轨上的滑块，与滑块相连的防护装置从下限位随之提升到上限位，该位置大于等于车辆高度，实现遮挡住整车后方，提高保护性。执行机构的导轨可做爬梯用于登上车辆顶部，收纳防撞装置还可作为防撞包使用。作业时，将后防护装置升起，解决了车辆在工作时后方的安全性问题。由电机驱动防护装置进行升降的自动化操作提高了工作效率，结构简单，同时可做爬梯使用，属于车辆安全设备领域。

技术领域

本发明涉及一种车辆防护装置，尤其涉及一种车用后防护装置，适用于安装在爆破抑尘车后部，属于车辆安全设备领域。

背景技术

爆破抑尘车作业时车辆后方离爆破区域较近，爆破产生的飞溅物，例如碎石、灰尘等很容易溅射到车辆上，给车辆造成损失，严重时发生危险。目前的爆破抑尘作业车辆后防护装置功能单一，而且没有安装在车辆上，主体比较笨重，使用不方便，也不能进行自动的收纳。

发明内容

本发明提供了一种车用后防护装置，安装在车辆后部，主要包括：执行机构和防护装置。执行机构包括动力源、旋转轴、上限位装置、下限位装置、滑块、滑轨、传动绳；防护装置包括连接长杆、防护罩、收纳防撞装置，作业时，通过动力总成驱动旋转轴带动传动绳拉升在导轨上的滑块，与滑块相连的防护罩从下限位随之提升到上限位，该位置大于或等于车辆高度，实现遮挡住整车后方，提高保护性。执行机构的导轨可做爬梯用于登上车辆顶部，收纳防撞装置还可做防撞装置。

本发明是通过以下技术方案来实现的，一种车用后防护装置，包括：防护装置, 其特征在于：还包括执行机构，所述防护装置与所述执行机构相连；执行机构用来承载和驱动防护装置。

所述防护装置包括：连接长杆、防护罩、收纳防撞装置，其连接方式为：所述防护罩的上端安装有所述连接长杆，所述防护罩的下端安装有所述收纳防撞装置；防护装置的连接长杆是一根碳钢材质的圆管，用来连接滑块与防护罩，防护装置的收纳防撞装置为内部有一定空间的钣金盒，用来收纳防护罩，同时可作为防撞包。

所述执行机构包括动力总成、旋转轴、滑块、导轨、传动绳，其连接方式为：所述动力总成安装在车辆尾端顶部，所述旋转轴由所述动力总成驱动旋转，所述旋转轴和所述滑块通过所述传动绳连接，所述滑块安装在所述导轨上。当旋转轴旋转时，传动绳绕旋转轴旋转，传动绳收缩，带动滑块上移，使防护罩向上展开，实现防护功能。

所述防护罩包括支撑杆、帆布，帆布还可以用钢丝网、尼龙材料等其它具有柔性、韧性的防护性材料进行替换，其连接方式为：所述支撑杆在所述帆布竖直方向上等距离水平分布。防护罩的支撑杆是一根具有一定重量的圆管，它用来展开防护罩时，使防护罩因为帆布自重和支撑杆重量平整的展开。

所述导轨包括第一导轨、第二导轨、中间连接短杆、第一定滑轮、第二定滑轮，所述第一导轨的形状为90°直角，所述第二导轨的形状也为90°直角，这种结构便于安装在车辆尾部，增加装置的稳定性，其连接方式为：所述第一导轨和所述第二导轨通过若干个所述中间连接短杆连接，中间连接短杆为长度一定的圆管，便于攀爬，所述第一定滑轮安装在所述第一导轨直角边缘的外侧，所述第二定滑轮安装在所述第二导轨直角边缘的外侧，通过定滑轮实现传动绳的滑动。

所述动力总成包括驱动装置、减速器，所述驱动装置是由电机驱动或者液压驱动，通过减速器降低转速提高转矩，提高装置的稳定性，其连接方式为：所述减速器的输入端与所述驱动装置的输出端相连。动力总成给执行机构提供驱动力，以实现防护罩的自动升降。

所述滑块还包括耳板，所述防护装置的所述连接长杆穿过所述耳板与所述滑块相连，使所述防护罩通过所述滑块在所述导轨上实现上下滑动。