[实用新型]专用车液压控制系统

说明书

本实用新型提供一种专用车液压控制系统，包括举升油缸，举升油缸连接有通过遥控器控制的液压控制装置；液压控制装置包括液压油箱、液压齿轮泵、比例液压换向阀、换向阀控制器、蓄电池、行程开关挡板、行程开关、举升电路和下降电路；比例液压换向阀内设置有举升电磁阀和下降电磁阀，遥控器与换向阀控制器之间通过无线电信号控制连接；当换向阀控制器接收到遥控器发射的油缸举升指令信号时，举升电路通电并控制举升电磁阀动作使举升油缸举升；当换向阀控制器接收到遥控器发射的下降指令信号时，下降电路通电，下降电磁阀动作使举升油缸下降。该系统不需要对驾驶室进行任何改装，省去了打孔对驾驶室的破坏和布置控制管路的麻烦，安装简单快捷。

技术领域

本实用新型涉及一种专用车设备，具体的说，涉及了一种专用车液压控制系统。

背景技术

目前市场上专用车主要是利用主机气源控制液压换向阀动作来达到控制液压举升油缸的目的，该气控液压系统存在许多问题：如安装在驾驶室供操作者控制的气控阀与主机气源、液压换向阀之间用气管进行连接，需要在原封闭的驾驶室进行打气管通过孔及气控阀的安装孔，因此引起对驾驶室一定的破坏影响。同时，个别主机驾驶室因自身原因导致气控阀安装困难；或存在因驾驶室构造限制，供气控阀安装的空间有限且操作不便；在狭小空间安装气控阀、布置气控管路生产制作劳动强度较大。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种专用车液压控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种专用车液压控制系统，包括举升油缸，所述举升油缸连接有通过遥控器控制的液压控制装置；

所述液压控制装置包括液压油箱、液压齿轮泵、比例液压换向阀、换向阀控制器、蓄电池、行程开关挡板、行程开关、举升电路和下降电路；所述遥控器与所述换向阀控制器之间通过无线电信号控制连接；所述遥控器上设置有比例调速滑块和举升按钮；

所述比例液压换向阀内设置有举升电磁阀和下降电磁阀；所述液压齿轮泵设置在所述液压油箱和所述比例液压换向阀之间，所述液压油箱通过供油管道与所述液压齿轮泵、所述比例液压换向阀和所述举升油缸相串联并为所述举升油缸供油；所述比例液压换向阀还通过回油管道与所述液压油箱相连通；

所述行程开关挡板和所述行程开关设置在所述举升油缸上，所述举升油缸的下端设置有下铰接点，所述蓄电池为所述换向阀控制器、所述举升电路和所述下降电路进行供电；

当所述换向阀控制器接收到所述遥控器发射的油缸举升指令信号时，所述举升电路通电并控制所述举升电磁阀动作使举升油缸举升；

所述举升油缸举升过程中绕所述下铰接点转动，所述行程开关挡板随所述举升油缸同步转动，当所述举升油缸举升到举升限高时，所述行程开关挡板触发所述行程开关动作使所述举升电路断开并使所述举升电磁阀复位，所述比例液压换向阀处于中停位置，所述举升油缸停止举升；

当所述换向阀控制器接收到所述遥控器发射的下降指令信号时，所述下降电路通电，所述下降电磁阀动作使所述举升油缸下降，所述举升油缸下降的速度快慢可通过调节所述遥控器上的比例调速滑块将指令信号发射给所述换向阀控制器，由所述换向阀控制器控制所述比例液压换向阀上的下降电磁阀控制所述举升油缸的下降速度。

基于上述，所述行程开关为常通结构。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的专用车液压控制系统中的换向阀控制器设置在比例液压换向阀附近，遥控器置于驾驶室任何位置，不需要对驾驶室进行任何改装，采用遥控远程控制省去了打孔对驾驶室的破坏和布置控制管路的麻烦，安装简单快捷；进一步的，该专用车液压控制系统采用纯电控制液压油路系统，控制灵敏高效。

附图说明