[实用新型]内饰卡座结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种内饰卡座结构及汽车，用于解决现有技术中内饰卡座高度较高时结构强度不够且出现短射的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种内饰卡座结构，用于和公扣配合并将内饰件安装在钣金上，所述钣金上设有母孔，所述公扣和所述母孔插接配合，所述内饰卡座结构包括：狗窝本体，所述狗窝本体用于和所述公扣配合，所述狗窝本体和所述内饰件固定；所述狗窝本体外侧设有第一加强筋，所述第一加强筋在狗窝本体的根部上的高度大于所述第一加强筋在狗窝本体的中部及顶部的高度，且所述第一加强筋在狗窝本体的根部位置设有第一缺口。增加结构强度且避免了短射。

技术领域

本实用新型涉及内饰结构领域，特别是涉及一种内饰卡座结构及汽车。

背景技术

因气味VOC要求，内饰产品成型时材料熔体温度由230℃降低至200℃，由黏度曲线可知熔体温度降低后，流动阻力变大，导致以下问题：

1高度较高且壁厚较薄的筋位填充困难，出现短射，造成批量报废，大大增加了生产成本。

2、因为短射导致后续装配时卡座筋位根部扭转刚度不足(卡座根部拐角处有应力集中)，出模时及后期装配时根部易拉断。

3、狗窝较高，自身刚度较弱。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种内饰卡座结构及汽车，用于解决现有技术中内饰卡座高度较高时结构强度不够且出现短射的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种内饰卡座结构，用于和公扣配合并将内饰件安装在钣金上，所述钣金上设有母孔，所述公扣和所述母孔插接配合，所述内饰卡座结构包括：

狗窝本体，所述狗窝本体用于和所述公扣配合，所述狗窝本体和所述内饰件固定；

所述狗窝本体外侧设有第一加强筋，所述第一加强筋在狗窝本体的根部上的高度大于所述第一加强筋在狗窝本体的中部及顶部的高度，且所述第一加强筋在狗窝本体的根部位置设有第一缺口。

可选的，所述第一加强筋不止一个，各个所述第一加强筋之间平行设置。

可选的，各个所述第一加强筋之间间隔5-10mm。

可选的，所述狗窝本体包括上层卡座和下层卡座，所述上层卡座和下层卡座之间通过隔板分隔，所述下层卡座的腔内设有第二加强筋，所述第二加强筋和所述下层卡座内壁和内饰件分别固定连接。

可选的，所述第二加强筋包括第一筋位、第二筋位和第三筋位，第一筋位、第二筋位和第三筋位汇合形成三叉形状，所述第一筋位和所述隔板固定，所述第二筋位和所述下层卡座的内壁固定，所述第三筋为和所述内饰件固定。

可选的，所述第一筋位和所述第二筋位的厚度范围为1.5-2mm。

可选的，所述第三筋位和所述内饰件连接端设有第二缺口。

可选的，所述第三筋位在第三缺口处的厚度为0.8-1mm，第三筋位未设所述第二缺口位置的厚度为1.5-2mm。

一种汽车，包括所述的内饰卡座结构；

还包括公扣、内饰件和钣金，所述内饰件包括第一面、第二面和第三面，所述第一面、第二面和第三面依次拼接形成台阶面，所述狗窝本体下端和所述第一面固定，所述狗窝本体侧面和所述第二面固定，所述狗窝本体上端和所述第三面固定。

可选的，所述第三面和所述狗窝本体之间通过连接筋固定。

如上所述，本实用新型的内饰卡座结构及汽车，至少具有以下有益效果：

通过第一加强筋的设置，增强了狗窝本体的结构强度，通过第一加强筋根部的加强使得狗窝本体根部的强度进一步提升，通过第一缺口的设置，使得第一加强筋处在注塑模具内成型时能够避免短射。