[实用新型]一种新能源汽车电池箱

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱，其结构包括箱盖、挡板、固定框、支撑片、电池储腔、箱体、减震机构，本实用新型箱体内部的电池储腔壁面处设有减震机构，活动槽空间一体相通，电池放入第一阻片与第二阻片之间，伸缩宽度过大导致空隙过窄时，向壁面内侧挤压第一阻片与第二阻片，能够直接通过安装板内层的并排弹簧件的伸缩特性缩减外弹行程，在活动槽两侧运动，一次调整空隙不足时，二次压向复阻片，使得阻位弹簧弹性嵌入固定块凹槽中，具有宽度可调整的功能，能够便于电池的放置，两侧具有缓冲机构，降噪且能够有效解决箱壁内隙带来的影响，进而提高对电池的保护。

技术领域

本实用新型是一种新能源汽车电池箱，属于电池箱技术领域。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力的车辆，现有电池一般直接放置在电池箱内部，现有电池与箱壁之间存在间隙，使得车辆在行驶过程中不仅容易发生撞击产生噪音，而且容易对电池造成损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车电池箱，以解决有电池与箱壁之间存在间隙，使得车辆在行驶过程中不仅容易发生撞击产生噪音，而且容易对电池造成损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车电池箱，其结构包括箱盖、挡板、固定框、支撑片、电池储腔、箱体、减震机构，所述箱体表面与固定框连为一体，所述固定框表面覆有活动闭合的挡板，所述箱盖活动覆接在箱体表面凹槽上，所述箱体内部形成中空式电池储腔，所述箱体外部分设有若干倾斜安装的支撑片，所述箱体内壁装配减震机构。

进一步地，所述减震机构包括活动槽、安装板、第一阻片、限位板、并排弹簧件、第二阻片、阻位弹簧、复阻片、固定块，所述活动槽由箱体内腔构成，所述箱体内壁两侧分别设有第一阻片与第二阻片，所述安装板内层配置有结构相同的并排弹簧件，所述限位板分设在活动槽左右内壁上，所述阻位弹簧前端嵌接复阻片，所述复阻片与固定块组合构成间隔可调的通道结构，所述固定块内嵌阻位弹簧。

进一步地，所述支撑片安装高度对应固定框表层。

进一步地，所述挡板与箱盖固接一体。

进一步地，所述并排弹簧件内端安装点等距间隔且水平对应。

进一步地，所述第一阻片与第二阻片预留的空隙为电池置放区。

进一步地，所述活动槽与安装板活动间隔。

有益效果

本实用新型一种新能源汽车电池箱，箱体内部的电池储腔壁面处设有减震机构，活动槽空间一体相通，电池放入第一阻片与第二阻片之间，伸缩宽度过大导致空隙过窄时，向壁面内侧挤压第一阻片与第二阻片，能够直接通过安装板内层的并排弹簧件的伸缩特性缩减外弹行程，在活动槽两侧运动，一次调整空隙不足时，二次压向复阻片，使得阻位弹簧弹性嵌入固定块凹槽中，具有宽度可调整的功能，能够便于电池的放置，两侧具有缓冲机构，降噪且能够有效解决箱壁内隙带来的影响，进而提高对电池的保护。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源汽车电池箱的结构示意图；

图2为本实用新型的减震机构俯视装配结构示意图。

图中：箱盖-1、挡板-2、固定框-3、支撑片-4、电池储腔-5、箱体-6、减震机构-7、活动槽-71、安装板-72、第一阻片-73、限位板-74、并排弹簧件-75、第二阻片-76、阻位弹簧-77、复阻片-78、固定块-79。

具体实施方式