[实用新型]一种高散热性汽车电容器有效
申请号: | 202020154720.4 | 申请日: | 2020-02-07 |
公开(公告)号: | CN211907238U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 洪雅莉 | 申请(专利权)人: | 陈萍萍 |
主分类号: | H01G2/08 | 分类号: | H01G2/08;H01G2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362100 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 汽车 电容器 | ||
1.一种高散热性汽车电容器,包括盒体(1),其特征在于:所述盒体(1)上侧开设有开口,所述开口内转动连接有与之相匹配的一组转动门(2),一组所述转动门(2)上设有用于对其进行闭合的闭合机构(3),所述盒体(1)内底面上固定连接有托块(4),所述盒体(1)内侧壁上设有用于对电容器进行电性连接的导片(5),所述盒体(1)下侧设有用于对盒体(1)内部记性散热的散热机构(6),所述盒体(1)两端侧壁上固定连接有一组缓冲块(7),所述缓冲块(7)内侧设有用于对装置提供缓冲的缓冲机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种高散热性汽车电容器,其特征在于:所述盒体(1)前端侧壁上开设有安装口,所述安装口内侧安装有用于对盒体(1)内腔进行观察的透明观察窗(101)。
3.根据权利要求1所述的一种高散热性汽车电容器,其特征在于:所述闭合机构(3)包括分别固定连接于一组转动门(2)上的一组固定块(301),一组所述固定块(301)上横向开设有左右贯通的固定孔(302),一侧所述固定块(301)外侧设有固定销(303),所述固定销(303)贯穿固定孔(302)延伸至另一侧。
4.根据权利要求1所述的一种高散热性汽车电容器,其特征在于:所述散热机构(6)包括开设于盒体(1)底端面上的内外连通的散热孔,所述散热孔靠近盒体(1)内腔的一端侧壁上连接有散热风扇(601),所述散热风扇(601)靠近盒体(1)外侧的一端侧壁固定连接有滤板(602),所述转动门(2)上开设有一组内外连通的透气孔(603),所述透气孔(603)与散热风扇(601)之间位置相互对应。
5.根据权利要求1所述的一种高散热性汽车电容器,其特征在于:所述缓冲机构(8)包括开设于缓冲块(7)内侧的内槽,所述内槽侧壁上固定连接有伸缩弹簧(801),所述伸缩弹簧(801)远离内槽侧壁的一端固定连接有缓冲杆(802),所述缓冲块(7)远离盒体(1)的一端侧壁上开设有通孔(803),所述缓冲杆(802)远离伸缩弹簧(801)的一端贯穿通孔(803)延伸至缓冲块(7)外侧,所述缓冲杆(802)位于缓冲块(7)外侧的一端固定连接有连接杆(804),所述连接杆(804)远离缓冲杆(802)的一端与外部车体之间固定相连,所述缓冲杆(802)位于内槽内侧的一端固定连接有限位板(805),所述限位板(805)通孔(803)之间相互配合。
6.根据权利要求1所述的一种高散热性汽车电容器,其特征在于:所述盒体(1)位于散热孔一侧的底端面上设有转动插销(9),所述转动插销(9)内侧设有螺纹,所述转动插销(9)通过螺纹与盒体(1)之间转动相连。
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