[实用新型]快拆结构以及车用模块

说明书

本实用新型公开一种快拆结构以及车用模块。快拆结构包括一外壳体、一内壳体以及一旋转支架。内壳体设置于外壳体之内。旋转支架枢接于内壳体。内壳体包括一弹片。弹片以可分离的方式弹性地抵接外壳体。当弹片与外壳体分离时，旋转支架可相对于内壳体旋转。

技术领域

本实用新型涉及一种快拆结构，特别是涉及应用于车用装置的快拆结构。

背景技术

现有的车用模块大多置于汽车内部靠近手套箱附近的位置，在维修或更换车用模块时必须拆卸整个车用模块，需要耗费相当多的人力以及工时。

除此之外，由于车子在行驶时可能因路面颠簸等产生相当大的震动或冲击，为了避免车用模块损坏，车用模块的抗震程度必须纳入考虑。

因此，本实用新型提供一种车用模块，包括一车用装置以及一快拆结构。本实用新型的车用模块在维修或更换时可快速方便地从快拆结构中拆卸出车用装置。除此之外，在车辆行驶时，车用模块具有良好的抗震程度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快拆结构以及车用模块，以解决上述问题。

为达上述目的，本实用新型提供一种快拆结构。快拆结构包括一外壳体、一内壳体以及一旋转支架。内壳体设置于外壳体之内。旋转支架枢接于内壳体。内壳体包括一弹片。弹片以可分离的方式弹性地抵接外壳体。当弹片与外壳体分离时，旋转支架可相对于内壳体旋转。

根据一些实施例，旋转支架旋转约90度时，旋转支架接触外壳体并无法进一步旋转。

根据一些实施例，外壳体与内壳体之间以及旋转支架与内壳体之间是通过螺丝固定。

本实用新型提供一种车用模块。车用模块包括前述的快拆结构以及一车用装置。车用装置设置于内壳体中。

根据一些实施例，车用装置包括一沟槽，且内壳体包括与沟槽对应的一导轨。

根据一些实施例，旋转支架还包括一突出部以及一止挡部，弹片用以接触车用装置的一顶面，突出部用以接触车用装置的一侧面，止挡部接触车用装置的另一侧面。

根据一些实施例，突出部与止挡部互相垂直。

根据一些实施例，止挡部的部分是弯曲的。

根据一些实施例，车用装置包括一卡槽，且突出部包括与卡槽卡合的一卡勾。

根据一些实施例，旋转支架旋转约65度时，卡勾与卡槽分离。

本实用新型的优点在于，可通过快拆结构快速地安装或拆卸车用装置，以节省人力；当车用装置安装在快拆结构内并构成车用模块时，即使车辆在行驶中，由于快拆结构的旋转支架紧密地固定车用装置，可确保车用模块正常运作，而不需要担心车用模块外部的震动或冲击对车用模块产生负面影响。

附图说明

当阅读所附附图时，从以下的详细描述能最佳理解本实用新型的各方面。应注意的是，各种特征并不一定按照比例绘制。

图1是本实用新型一些实施例的一车用模块的分解图；

图2是本实用新型一些实施例的一快拆结构以及一车用装置的立体图；

图3是本实用新型一些实施例的将车用装置安装在一内壳体中的立体图；

图4是本实用新型一些实施例的车用装置以及一旋转支架的俯视图；

图5是本实用新型一些实施例的快拆结构以及车用装置的立体图。

符号说明

1:车用模块

10:快拆结构

20:外壳体