[实用新型]换电系统及包括其的换电站

说明书

本实用新型公开了一种换电系统及包括其的换电站，换电系统包括载车平台、第一换电设备和第二换电设备，载车平台上设有供电动车辆进行电池更换的换电位置，所述载车平台上还设有供电动车辆驶入或驶出的第一工作面，所述载车平台上设有供所述第一换电设备和所述第二换电设备往复行驶于换电位置和充电室之间的第二工作面，其中，所述第一换电设备和所述第二换电设备交替进出所述载车平台上的换电位置，第一工作面与第二工作面共面。本实用新型使得第二工作面与第一工作面处于同一平面，因此在载车平台上不会产生凹坑和凸起，有利于车辆的行驶，也可以减少建造成本。交替运行的第一换电设备和第二换电设备缩短了换电时间，提高了换电效率。

技术领域

本实用新型涉及一种换电系统及包括其的换电站。

背景技术

目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动汽车。目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。

快换式的电动汽车需要换电设备对其电池进行更换。现有的换电设备主要通过接入电动车辆的底部进行换电。即使是换电设备自身的高度足够低可以进入电动车辆底部，但是换电设备拆卸下电池或者带有电池时的高度就无法接入电动车辆底部。因此，常规的换电设备有的是设置较深的凹坑，或者是通过坡道将电动车辆架高，以增加与电动车辆的底部的垂直方向的距离。无论是坡道还是凹坑，或者是需要土工作业，或者是水泥浇筑，均大大增加了换电站的建造成本，且载车平台上高低不平，降低了驾驶车辆的通过性。此外，现有的换电设备换电流程长，导致换电效率不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电系统中换电站建造成本高，且载车平台的工作面高低不平，结构复杂，降低了驾驶车辆的通过性、换电效率不高的缺陷，提供一种换电系统及包括其的换电站。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种换电系统，其特点在于，其包括：载车平台、第一换电设备和第二换电设备，载车平台上设有供电动车辆进行电池更换的换电位置，所述载车平台上还设有供电动车辆驶入或驶出的第一工作面，所述载车平台上设有供所述第一换电设备和所述第二换电设备往复行驶于换电位置和充电室之间的第二工作面，其中，所述第一换电设备和所述第二换电设备交替进出所述载车平台上的换电位置，第一工作面与第二工作面共面。

本实用新型在正常状态下使得第二工作面与第一工作面处于同一平面，因此在载车平台上不会产生凹坑和凸起，有利于车辆的行驶，也可以减少建造成本。其中，在换电时，第一换电设备或第二换电设备直接进入电动车辆底部并带着拆卸下的电池移出。此时相对的第二换电设备或第一换电设备也能够带着准备新换的电池移入，从而完成电池的更换。第一换电设备和第二换电设备分别各自动作，两者的大部分动作在同一时间内进行，由此极大地缩短了换电时间，提高了换电效率。

较佳地，所述第一换电设备和所述第二换电设备在所述换电位置的相对两侧往复行驶。

较佳地，所述第一换电设备和所述第二换电设备分别在所述换电位置的第一侧往复行驶，其中，所述第一换电设备和所述第二换电设备的行驶方向与电动车辆的驶入驶出方向垂直。同一侧的第一换电设备和第二换电设备可以设置为在同一充电室以及换电位置之间往复移动，可以优化和减少换电设备的移动路径。充电室内进一步可以设置有电池转运装置和充电架。换电设备将换下的电池交给电池转运装置，并通过电池转运装置放入充电架充电。电池转运装置也将充完电的电池从充电架取出，并移送给换电设备，供换电设备进行电池的安装。

较佳地，在所述换电位置的与所述第一侧相对的第二侧设有换电等待位置，用于在所述第一换电设备或所述第二换电设备安装电池时，供拆卸完电池的所述第二换电设备或所述第一换电设备停靠。换电等待位置可以提供第一换电设备和第二换电设备的缓冲空间，避免未处于工作状态的换电设备对工作状态的换电设备产生阻碍。