[实用新型]一种高清晰度车载监控显示屏有效
| 申请号: | 202020145630.9 | 申请日: | 2020-01-23 |
| 公开(公告)号: | CN212098681U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
| 发明(设计)人: | 陈熠;翟晓锋;毛军伟 | 申请(专利权)人: | 杭州易管科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60R11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311000 浙江省杭州市余杭区仓前街道文一西*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 清晰度 车载 监控 显示屏 | ||
1.一种高清晰度车载监控显示屏,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶端固定有凸杆(2),所述凸杆(2)贯穿有第一螺纹杆(3),且第一螺纹杆(3)贯穿有活动板(4),所述活动板(4)的顶端安装有固定机构(5),且固定机构(5)的内部包括有第一夹板(501),所述第一夹板(501)固定在活动板(4)的顶端,且第一夹板(501)的表面贯穿有导向管(502),所述导向管(502)的内部连接有第二螺纹杆(503),且第二螺纹杆(503)的一端固定有载板(504),所述第二螺纹杆(503)的另一端固定有把手(505),所述载板(504)的另一端连接有屏幕框(6),且屏幕框(6)的另一端连接有第二夹板(506),所述屏幕框(6)表面安装有稳定机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种高清晰度车载监控显示屏,其特征在于,所述凸杆(2)与第一螺纹杆(3)为螺纹连接,其第一螺纹杆(3)与活动板(4)为螺纹连接,且活动板(4)通过第一螺纹杆(3)与凸杆(2)之间构成转动结构,所述第一夹板(501)与导向管(502)为嵌合连接,且导向管(502)的内壁与第二螺纹杆(503)的外壁为螺纹连接,所述载板(504)通过第二螺纹杆(503)与导向管(502)之间构成伸缩结构,所述屏幕框(6)位于第一夹板(501)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种高清晰度车载监控显示屏,其特征在于,所述稳定机构(7)的内部包括有基座(701),且基座(701)固定在屏幕框(6)的表面,所述基座(701)的表面固定有卡扣(702),且卡扣(702)的内部连接有支撑杆(703),所述支撑杆(703)的另一端连接有活动轴(704),且活动轴(704)的一端连接有支撑座(705),所述支撑杆(703)的表面安装有缓冲机构(8)。
4.根据权利要求3所述的一种高清晰度车载监控显示屏,其特征在于,所述基座(701)的数量设置为两个,所述卡扣(702)与支撑杆(703)为卡合连接,其卡扣(702)均呈弧形状结构,且支撑杆(703)与活动轴(704)为活动套接,所述活动轴(704)与支撑座(705)为嵌合连接,所述支撑杆(703)的数量设置为两个。
5.根据权利要求3所述的一种高清晰度车载监控显示屏,其特征在于,所述缓冲机构(8)的内部包括有第一固定板(801),且第一固定板(801) 的表面开设有第一通槽(802),所述第一通槽(802)的表面开设有第一凹槽(803),且第一凹槽(803)的内部固定有第一弹簧(804),所述第一弹簧(804)的另一端固定有第一抵板(805),且第一抵板(805)的另一端与支撑杆(703)的表面相贴合,所述支撑杆(703)的表面连接有第二固定板(806),且第二固定板(806)的表面开设有第二通槽(807),所述第二通槽(807)的表面开设有第二凹槽(808),且第二凹槽(808)的内部固定有第二弹簧(809),所述第二弹簧(809)的另一端固定有第二抵板(8010),且第二抵板(8010)的另一端与支撑杆(703)的表面相贴合。
6.根据权利要求5所述的一种高清晰度车载监控显示屏,其特征在于,所述第一固定板(801)与第二固定板(806)均为工字形结构,所述第一通槽(802)与第一凹槽(803)为嵌合连接,且第一凹槽(803)通过第一弹簧(804)与第一抵板(805)之间构成弹性伸缩结构,所述第二通槽(807)与第二凹槽(808)为嵌合连接,且第二凹槽(808)通过第二弹簧(809)与第二抵板(8010)之间构成弹性伸缩结构,所述第一通槽(802)与第二通槽(807)均呈弧形状结构,其第一通槽(802)关于第一固定板(801)的中轴线呈对称,且第二通槽(807)关于第二固定板(806)的中轴线呈对称,所述第一固定板(801)与第二固定板(806)之间为螺纹连接。
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