[实用新型]传动轴焊接合件压装通用夹具

说明书

本申请涉及焊接叉的压装夹具技术领域，尤其是涉及一种传动轴焊接合件压装通用夹具，传动轴焊接合件压装通用夹具包括：工作台以及设置于工作台的驱动装置、与驱动装置连接的第一顶抵构件和第二顶抵构件，驱动装置能够同步驱动所述第一顶抵构件以及所述第二顶抵构件同向运动或者反向运动；第一顶抵构件和第二顶抵构件的彼此面对的部分均呈阶梯状。可见，本传动轴焊接合件压装通用夹具适用于不同尺寸的焊接叉的两个耳孔，进而能够对不同尺寸的焊接叉进行夹持定位，本传动轴焊接合件压装通用夹具的通用性好，不必更换不同尺寸的夹具，提高了效率，同时也减轻了劳动强度。

技术领域

本申请涉及焊接叉的压装夹具技术领域，尤其是涉及一种传动轴焊接合件压装通用夹具。

背景技术

目前，传动轴在整车传动系统中，起着传递扭矩的重要作用。整车载重不同，所以传动轴传递的扭矩也各不相同。按照传动轴传递的扭矩，可将传动轴分为若干规格。

在传动轴装配过程中，需将焊接叉、轴管、花键套三种零件以过盈配合，压装成焊接工艺合件，形成传动轴。

目前一般传动轴装配线均为混线生产，一条装配线要完成几个规格传动轴的装配工艺，而3种零件在压装过程中，对焊接叉耳孔中心轴线与花键套里的花键齿有相位要求，所以，在不同规格的三种件压装的工艺过程中，需要更换焊接叉的定位工装夹具，即焊接叉的定位工装夹具的通用性差。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种传动轴焊接合件压装通用夹具，在一定程度上解决了现有技术中存在的焊接叉在压装过程中所采用的定位工装夹具的通用性差的技术问题。

本申请提供了一种传动轴焊接合件压装通用夹具，包括：工作台以及设置于所述工作台的驱动装置、与所述驱动装置连接的第一顶抵构件和第二顶抵构件，所述驱动装置能够同步驱动所述第一顶抵构件以及所述第二顶抵构件同向运动或者反向运动；

所述第一顶抵构件和所述第二顶抵构件的彼此面对的部分均呈阶梯状。

在上述技术方案中，进一步地，所述传动轴焊接合件压装通用夹具还包括传动连接的第一传动机构和第二传动机构；

其中，所述驱动装置通过所述第一传动机构驱动所述第一顶抵构件沿着第一方向靠近或者远离所述第二顶抵构件，所述驱动装置能够通过所述第二传动机构同步驱动所述第二顶抵构件沿着所述第一方向靠近或者远离所述第一顶抵构件。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一传动机构包括第一传动杆件和第二传动杆件；

其中，所述第一传动杆件的一端连接于所述驱动装置，所述第一传动杆件的相对的另一端连接于所述第一顶抵构件；

所述第二传动杆件位于所述驱动装置与所述第一顶抵构件之间，且所述第二传动杆件的一端与所述第一传动杆件相连接，且所述第二传动杆件的相对的另一端传动连接于所述第二传动机构；

所述驱动装置能够驱动所述第一传动杆件带动所述第二传动杆件沿着所述第一方向做直线运动。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述传动轴焊接合件压装通用夹具还包括行程调节组件，所述行程调节组件设置于所述驱动装置与所述第一传动机构之间，所述行程调节组件用于调节所述驱动装置的工作行程；

所述行程调节组件包括第一限位构件以及第二限位构件，所述第一限位构件连接于所述第一传动杆件的远离所述第一顶抵构件的一端，所述第二限位构件可拆卸地套设于所述驱动装置的输出端；

所述第一限位构件开设有通孔，所述驱动装置的输出端插设于所述通孔，且所述第二限位构件抵靠于所述第一限位构件的朝向所述驱动装置的端部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述驱动装置为气缸。