[实用新型]一种承载装置有效
申请号: | 202020144388.3 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN211685355U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 胡少敏;鲍俊岭 | 申请(专利权)人: | 上海赢他网络科技有限公司 |
主分类号: | B62D33/02 | 分类号: | B62D33/02;F16B7/18;F16B7/20;F16B7/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 200131 上海市浦东新区中国(上海)*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 承载 装置 | ||
本实用新型公开了一种承载装置,属于车辆配件技术领域。所述承载装置包括两个相对设置的安装架,所述安装架包括横杆和设于所述横杆下方的纵杆,所述纵杆可拆卸地安装于车身上;所述安装架还包括:横杆连接件,可拆卸地连接于所述横杆上;纵杆连接件,可拆卸地连接于所述纵杆上;所述横杆连接件能够相对于所述纵杆连接件转动,以改变所述横杆的安装角度。本实用新型所提供的承载装置的横杆能够相对于纵杆转动,进而改变横杆的安装角度,尽可能地增加横杆与货物的接触面积,进而提高承载的稳定性;同时,整个承载装置的安装与拆卸均非常简便。
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域,尤其涉及一种承载装置。
背景技术
皮卡车是一种前面像轿车,后面带货箱的客货两用汽车,皮卡车的驾驶室后方设有无车顶货箱,货箱侧板与驾驶室连为一体。在具体使用时通常会在货箱上设置货架,以承载更多的货物。但是市面上现有的货架都存在无法根据货物的形状尺寸进行适应性调节,导致不能稳定承载货物的问题;同时,现有的货架还存在安装复杂、不易拆卸和调节不便等问题,严重制约了货架在货箱上的应用与推广。
因此,亟待提供一种承载装置解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种承载装置,其安装简单、拆卸方便,还能够根据货物形状尺寸进行适应性调节。
为实现上述目的,提供以下技术方案:
一种承载装置,包括两个相对设置的安装架,所述安装架包括横杆和设于所述横杆下方的纵杆,所述纵杆可拆卸地安装于车身上;所述安装架还包括:
横杆连接件,可拆卸地连接于所述横杆上;
纵杆连接件,可拆卸地连接于所述纵杆上;所述横杆连接件能够相对于所述纵杆连接件转动,以改变所述横杆的安装角度。
作为优选,所述横杆连接件与所述纵杆连接件中的其中一个上设置插槽,另一个上设置插板,所述插板插设于所述插槽中,转轴沿所述横杆的长度方向同时贯穿所述插槽的侧壁和所述插板,以使所述横杆连接件能够绕所述转轴相对于所述纵杆连接件转动。
作为优选,所述承载装置还包括第一紧固件,用于紧固所述横杆连接件与所述纵杆连接件;所述第一紧固件包括螺纹配合的第一螺栓和第一螺母;所述第一螺栓为所述转轴。
作为优选,所述横杆连接件与所述纵杆连接件之间还设置定位结构,所述定位结构包括定位销和设于所述插槽的侧壁及所述插板上的定位孔,所述定位销同时插设于所述插槽的侧壁和所述插板上的所述定位孔内。
作为优选,所述纵杆连接件与所述纵杆之间通过第二紧固件紧固,所述第二紧固件为第二螺栓。
作为优选,所述横杆连接件与所述横杆之间通过第三紧固件紧固,所述第三紧固件包括:
第二螺母;
垫板,所述第二螺母压设于所述垫板上;所述横杆的下部开设有第一滑槽与卡槽,所述第一滑槽通过其底部设置的开口与所述卡槽相连通,所述垫板支撑于所述第一滑槽的槽底,以使所述第二螺母容纳于所述第一滑槽内,所述横杆连接件卡接于所述卡槽内;
第三螺栓,由下至上依次穿过所述横杆连接件和所述横杆后拧入所述第二螺母完成锁附。
作为优选,所述卡槽与所述第一滑槽均沿所述横杆的长度方向延伸,以使所述横杆连接件在所述横杆长度方向上的位置可调。
作为优选,所述纵杆通过锁紧机构可拆卸地安装于所述车身上;所述锁紧机构包括:
锁紧本体,所述纵杆穿设于所述锁紧本体上,并能相对于所述锁紧本体上下滑动;
第一锁紧件,设于所述锁紧本体上,用于将所述锁紧本体锁紧于所述车身上;
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