[实用新型]一种车身加工用辅助支架

说明书

本实用新型公开了一种车身加工用辅助支架，属于辅助工装技术领域。它包括底框，底框的内壁固定连接有两个平行设置的定位杆，两个定位杆的顶部均开设有多个均匀分布的定位孔，底框上设置有两个托板，两个托板的底部均固定连接有一对定位柱，每对定位柱均分别与两个定位杆上的定位孔插接，两个托板的两端均可拆卸连接有支撑机构。本实用新型通过四个定位台的设置，车架的四角处设置有对应位置的基准孔，在起吊或运输后，将车架放置在该支架上，并且将基准孔与定位台对准，即可一目了然地确定车架是否变形，并且车架能直接放置在该支架上进行焊接等加工，通过定位台的限制和撑块的支撑能够有效地减少车架在加工中变形。

技术领域

本实用新型涉及一种车身加工用辅助支架，属于辅助工装技术领域。

背景技术

汽车涂装流水线一般采用高空悬臂梁轨道上逐个的涂装小车来固定夹取汽车用的抓取机械手，汽车涂装工艺中，汽车是由抓取机械手夹住，移动到制定的工位，在每个工位上完成制定的工艺步骤。涂装小车在高空悬臂梁轨道上行走，汽车运输的平稳性能和汽车涂装定位的准确性取决于涂装小车行走的平稳程度。为了保证汽车在运输过程中的平稳性，涂装小车的车架根据汽车车型的大小设计成不同的结构，车架在生产加工或组装过程中常会发生一定程度的变形，尤其是车架的焊接补焊中，起吊或运输时受力不均，易使车架发生变形，超过了标准范围则需要进行校正，而工人肉眼很难发现变形产生。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种车身加工用辅助支架，它解决了车架的焊接补焊中，起吊或运输时受力不均，易使车架发生变形，超过了标准范围则需要进行校正，而工人肉眼很难发现变形产生的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种车身加工用辅助支架，包括底框，所述底框的内壁固定连接有两个平行设置的定位杆，两个所述定位杆的顶部均开设有多个均匀分布的定位孔，所述底框上设置有两个托板，两个所述托板的底部均固定连接有一对定位柱，每对所述定位柱均分别与两个定位杆上的定位孔插接，两个所述托板的两端均可拆卸连接有支撑机构，所述支撑机构包括固定板、顶杆和定位台，所述固定板与托板可拆卸连接，所述顶杆的底部与固定板的顶部固定连接，且顶部与定位台的底部固定连接。

作为优选实例，所述固定板的四角处均开设有第一螺孔，所述固定板上开设有两个横向对称设置的第一销孔，所述托板的端部开设有多个均匀分布的第二螺孔和第二销孔。

作为优选实例，所述托板的底部还固定连接有两个限位板，两个所述限位板均呈Z型，且两个限位板的侧壁均与底框的顶面和侧面接触。

作为优选实例，所述底框和托板上均固定连接有多个撑块。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过四个定位台的设置，车架的四角处设置有对应位置的基准孔，在起吊或运输后，将车架放置在该支架上，并且将基准孔与定位台对准，观察基准孔是否能够插入定位台中，即可一目了然地确定车架是否变形，并且车架能直接放置在该支架上进行焊接等加工，通过定位台的限制和撑块的支撑能够有效地减少车架在加工中变形。

2、本实用新型通过固定板和定位杆的设置，固定板能够在托板上左右进行调节安装，并且托板能够在定位杆上前后进行调节移动，使得四个定位台的位置能够进行调节，从而能够对不同大小的车架进行定位。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向截面图。

图中：底框1、托板2、顶杆3、定位台4、固定板5、第二销孔6、定位杆7、定位孔8、撑块9、定位柱10、限位板11。

具体实施方式