[实用新型]仪表板横梁及车辆

说明书

本实用新型公开了一种仪表板横梁及车辆。仪表板横梁包括主梁；连接在所述主梁上的第一支柱和第二支柱，所述第一支柱与所述第二支柱相对设置并沿着所述主梁的长度方向排列；所述主梁、所述第一支柱、以及所述第二支柱中，至少有一个由发泡铝制成。车辆包括车底板和相对设置两个A柱，还包括以上任意一项所述的仪表板横梁，所述第一支柱和所述第二支柱均安装在所述车底板，所述主梁的两端分别一一对应地安装在两个所述A柱上。本实用新型提供的仪表板横梁及车辆，降低了仪表板横梁的重量，减小了振动、降低了噪音和成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种仪表板横梁及车辆。

背景技术

仪表板横梁是仪表板系统的内部骨架，起到支撑仪表板系统，并安装固定仪表板系统中部件如仪表板、线束、气囊、低压保险和转向管柱的作用，对增加整个车身的强度具有一定的作用，是仪表板系统与白车身总成的连接支架。

现有技术中，车辆的轻量化设计是燃油车节能降耗以及电动车提高续航里程的重要途径，发明人在实现发明创造的过程中发现，车辆的仪表板横梁多采用金属材料如合金钢、合金铝等制成，具有重量大、振动大、噪音高、成本高的不足，不利于降低燃油车的能耗和提高电动车的续航里程。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种仪表板横梁及车辆，以解决现有技术中存在的问题，降低仪表板横梁的重量，减小振动、降低噪音和成本。

本实用新型提供的仪表板横梁，包括主梁；连接在所述主梁上的第一支柱和第二支柱，所述第一支柱与所述第二支柱相对设置并沿着所述主梁的长度方向排列；所述主梁、所述第一支柱、以及所述第二支柱中，至少有一个由发泡铝制成。

可选地，所述发泡铝包括中间发泡层、第一致密层和第二致密层，所述中间发泡层内设置有多个发泡孔，所述第一致密层和所述第二致密层分别一一对应地位于所述中间发泡层上相背设置的两侧。

可选地，所述中间发泡层以TiH₂或ZrH₂为发泡剂添加至熔融的铝中制成。

可选地，所述主梁为长方体梁，所述主梁沿长度方向中空设置。

可选地，所述第一支柱包括依次连接的第一支撑板、第二支撑板、以及第三支撑板，所述第一支撑板与所述第三支撑板相对设置与所述第二支撑板限定出槽形支柱。

可选地，所述第二支柱包括依次连接的第四支撑板、第五支撑板、以及第六支撑板，所述第四支撑板与所述第六支撑板相对设置与所述第五支撑板限定出槽形支柱。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆，包括车底板和相对设置两个A柱，还包括以上任意一项所述的仪表板横梁，所述第一支柱和所述第二支柱均安装在所述车底板，所述主梁的两端分别一一对应地安装在两个所述A柱上。

可选地，所述主梁的两端一一对应地连接有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部分别一一对应地安装在两个所述A柱上。

可选地，所述第一安装部包括相连接的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板与所述主梁相连接，所述第二安装板安装在第一个所述A柱上。

可选地，所述第二安装部包括相连接的第三安装板和第四安装板，所述第三安装板与所述主梁相连接，所述第四安装板安装在第二个所述A柱上。