[实用新型]一种冷藏车配电系统有效
申请号: | 202020141528.1 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN212047086U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 卢锦龙;王荣华;马云锋 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B60H1/32 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷藏车 配电 系统 | ||
1.一种冷藏车配电系统,其特征在于,包括动力电池(1)、高压配电系统和冷藏装置(2),所述高压配电系统的输入端与所述动力电池(1)电连接,所述冷藏装置(2)与所述高压配电系统的输出端电连接;
所述高压配电系统包括配电控制单元(5)、冷藏供电单元(3)和驱动供电单元(4),所述冷藏供电单元(3)和所述驱动供电单元(4)的输入端均与所述动力电池(1)电连接,所述冷藏供电单元(3)的输出端与所述冷藏装置(2)电连接,所述驱动供电单元(4)的输出端用于与驱动系统(7)电连接,所述配电控制单元(5)的输出端分别与所述冷藏供电单元(3)和所述驱动供电单元(4)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种冷藏车配电系统,其特征在于,所述高压配电系统还设有第一开关和第二开关,所述第一开关的两端分别与所述动力电池(1)和所述冷藏供电单元(3)电连接,所述第二开关分别与所述动力电池(1)和所述驱动供电单元(4)电连接,所述配电控制单元(5)分别与所述第一开关和所述第二开关电连接。
3.根据权利要求1所述的一种冷藏车配电系统,其特征在于,还设有控制面板(8)和总控制器(6),所述控制面板(8)与所述总控制器(6)的输入端电连接,所述总控制器(6)的输出端分别与所述配电控制单元(5)和所述冷藏装置(2)电连接。
4.根据权利要求3所述的一种冷藏车配电系统,其特征在于,还包括第三开关和第四开关,所述第三开关的一端与所述驱动供电单元(4)电连接,所述第三开关的另一端用于与驱动系统(7)电连接,所述第四开关的两端分别用于与电机控制器和电机电连接,所述第三开关和所述第四开关均与所述总控制器(6)电连接。
5.根据权利要求3所述的一种冷藏车配电系统,其特征在于,所述控制面板(8)设有冷藏保温开关和冷藏温度设定面板。
6.根据权利要求3所述的一种冷藏车配电系统,其特征在于,还包括故障监测装置(9),所述故障监测装置(9)分别与所述动力电池(1)、所述驱动供电单元(4)和所述冷藏供电单元(3)电连接,所述故障监测装置(9)的输出端与所述总控制器(6)电连接。
7.根据权利要求6所述的一种冷藏车配电系统,其特征在于,还包括报警装置(10),所述报警装置(10)与所述总控制器(6)电连接。
8.根据权利要求7所述的一种冷藏车配电系统,其特征在于,所述报警装置(10)用于与客户端通信连接,所述报警装置(10)包括声音警报和灯光警报中的任意一种或声音警报结合灯光警报。
9.根据权利要求3所述的一种冷藏车配电系统,其特征在于,还包括双向DCDC变换器(11),所述双向DCDC变换器(11)分别与所述总控制器(6)和所述冷藏供电单元(3)电连接,所述双向DCDC变换器(11)设有输出端,所述输出端与负载(12)电连接。
10.根据权利要求9所述的一种冷藏车配电系统,其特征在于,所述负载(12)为蓄电池。
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