[实用新型]一种灭火小车有效

专利信息
申请号: 202020141191.4 申请日: 2020-01-21
公开(公告)号: CN211752037U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 陈伟;郝雅静;吴涛;董涛;吴宣辰 申请(专利权)人: 南通大学
主分类号: A62C27/00 分类号: A62C27/00;A62C37/00
代理公司: 江苏隆亿德律师事务所 32324 代理人: 倪金磊
地址: 226000*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 灭火 小车
【说明书】:

实用新型提供一种灭火小车,包括车体及设置于车体的用于识别火焰源的五路火焰传感器,用于识别障碍物及测量小车与火焰源的距离的超声波发生器,用于改变超声波发生器的超声波发射方向的舵机控制,用于识别车体与障碍物距离的红外传感器,用于地面灰度识别的灰度传感器,用于灭火的风力灭火器,及电路连接五路火焰传感器、超声波发生器、舵机控制、红外传感器、灰度传感器的信号处理器;车体包括防火隔热腔,电源稳压模块、信号处理器位于防火隔热腔内。本实用新型具备对核心部件防火隔热的功能,提高设备耐火耐热性能。

技术领域

本实用新型属于消防技术领域,具体涉及一种灭火小车。

背景技术

由于当代社会高度发展,人们经常处于忙碌中,而忘记用电及用火安全,因为忙碌,人们通常不会注意小型充电器的插拔情况,意外无处不在,随时都有可能发生火情。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述技术问题的一个或者多个,本实用新型提供一种灭火小车。

本实用新型提供一种灭火小车,包括车体及设置于车体的用于识别火焰源的五路火焰传感器,用于识别障碍物及测量小车与火焰源的距离的超声波发生器,用于改变超声波发生器的超声波发射方向的舵机控制,用于识别车体与障碍物距离的红外传感器,用于地面灰度识别的灰度传感器,用于灭火的风力灭火器,及电路连接五路火焰传感器、超声波发生器、舵机控制、红外传感器、灰度传感器的信号处理器;车体还包括控制车轮行进的启停机构及控制车轮转向的转向机构,信号处理器连接车体的启停机构与转向机构;车体还包括为信号处理器提供稳压电源的电源稳压模块;车体包括防火隔热腔,电源稳压模块、信号处理器位于防火隔热腔内。

本实用新型提供一种灭火小车可以快速找到火源,识别着火点,准确前行,阻断火源,实现灭火,使火焰熄灭,本实用新型操作简单,既可以适用家庭,办公室等小型室内场所作为灭火备用原件,也可以作为其他防火点的常备品。

在一些实施方式中,车体包括第一层车架及位于第一层车架下方的第二层车架,防火隔热腔设置于第一层车架于第二层车架之间。

在一些实施方式中,五路火焰传感器、舵机控制设置于第一层车架上部,

在一些实施方式中,风力灭火器设置于第一层车架上部,红外传感器设置于第一层车架的两侧位置,

在一些实施方式中,灰度传感器设置于第二层车架。

在一些实施方式中,还包括设置于第一层车架的喷射灭火伞,喷射灭火伞包括喷射筒和容纳于喷射筒的灭火伞、压缩空气腔体,灭火伞由灭火布制成伞状形状。

在一些实施方式中,灭火伞边缘设置有多个周向均匀分布的加重垂体,相邻加重垂体之间设置有胶体。

在一些实施方式中,信号处理器配置无线通讯模块。蓝牙和/或wife功能模块。

在一些实施方式中,车体包括多个车轮,各车轮单独配置驱动电机,驱动电机信号连接信号处理器。

另一方面,本实用新型提供一种灭火小车,包括车体及设置于车体的包括车体及设置于车体的信号处理器、控制车轮行进的启停机构及控制车轮转向的转向机构,信号处理器连接车体的启停机构与转向机构;车体还包括为信号处理器提供稳压电源的电源稳压模块;车体还包括防火隔热腔,电源稳压模块、信号处理器位于防火隔热腔内。

在一些实施方式中,车体包括第一层车架及位于第一层车架下方的第二层车架,防火隔热腔设置于第一层车架于第二层车架之间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它附图。

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