[实用新型]一种用于测量发动机风扇后空气温度的控制电缆有效

专利信息
申请号: 202020140579.2 申请日: 2020-01-22
公开(公告)号: CN211208838U 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 孙丹;王晓乐;孙猛;李宇航 申请(专利权)人: 沈阳兴华航空电器有限责任公司
主分类号: H01R27/00 分类号: H01R27/00;H01R31/06;H01R13/66;H01R13/6592;G01K13/02;G01K1/14
代理公司: 沈阳易通专利事务所 21116 代理人: 邢慧清
地址: 110000 辽宁省沈*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 测量 发动机 风扇 空气 温度 控制 电缆
【说明书】:

实用新型提供了一种用于测量发动机风扇后空气温度的控制电缆,解决了现有的测量发动机风扇位置的温度传感器无法安装连接器与电缆进行对接的问题。本实用新型的控制电缆包括总导线、第一分支导线、第二分支导线、第三分支导线、第四分支导线、第一电连接器、第二电连接器、第三电连接器、第四电连接器、温度传感器、第一搭铁线、第二搭铁线和第三搭铁线。本实用新型的控制电缆具有体积小、耐高温、耐振动、耐环境、电磁屏蔽和重量轻的特点。

技术领域

本实用新型属于发动机电缆技术领域,涉及一种用于测量发动机风扇后空气温度的控制电缆。

背景技术

由于测量发动机风扇后空气温度的电缆安装在发动机机匣中,其中左、右烟火点火器分支在电缆装机时需穿过安装孔,风扇后空气温度传感器安装在中介机匣,安装空间有限,导致测量发动机风扇位置的温度传感器无法安装连接器与电缆进行对接,所以需要一种能保证可以在机匣内进行安装且能够实现测量发动机风扇后空气温度的电缆结构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种能够用于测量发动机风扇后空气温度的控制电缆。

为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种用于测量发动机风扇后空气温度的控制电缆,该控制电缆包括总导线、第一分支导线、第二分支导线、第三分支导线、第四分支导线、第一电连接器、第二电连接器、第三电连接器、第四电连接器、温度传感器、第一搭铁线、第二搭铁线和第三搭铁线,所述总导线的一端与第一电连接器连接,另一端在分支处分成第一分支导线、第二分支导线、第三分支导线和第四分支导线,所述第一分支导线的末端与第二电连接器相连接,第二分支导线的末端与第三电连接器和第一搭铁线相连接,第三分支导线的末端与温度传感器和第二搭铁线相连接,第四分支导线的末端与第四电连接器和第三搭铁线相连接。

进一步地,所述第二分支导线包括第二导线束和第一防波套,第二导线束的末端与第三电连接器的接触件压接,在第二导线束的外周套装有第一防波套,在距离所述第一防波套的末端端部20-25mm处抽丝绞成一股形成第一连接段,第一连接段与置于第三电连接器外部的第一搭铁线末端相焊接固定,自第一防波套末端端部向前的第二导线束外周缠绕包扎有第一绝缘自粘胶带,在第一搭铁线与第一连接段焊接的焊点、第三电连接器壳体和第一防波套外周缠绕包扎有第二绝缘自粘胶带,在第三电连接器壳体和第二绝缘自粘胶带外周设有第一热缩管。

进一步地,所述第三分支导线包括第三导线束和第二防波套,第三导线束的末端与温度传感器的感温元件焊接固定,在第三导线束的外周套装有第二防波套,第二防波套的末端距温度传感器壳体末端10-15mm,在所述第二防波套的末端端部抽丝绞成一股形成第二连接段,第二连接段与置于温度传感器外部的第二搭铁线末端相焊接固定,在自第二防波套末端端部向前的一段第三导线束外周以及第二连接段与第二搭铁线焊接的焊点外周缠绕包扎有第三绝缘自粘胶带,在第二防波套的外周和温度传感器壳体的外周均设有第二热缩管。

进一步地,所述第四分支导线包括第四导线束和第三防波套,所述第四导线束的外周套装有第三防波套,第四导线束的末端与第四电连接器压接,在第三防波套的末端端部抽丝绞成一股形成第三连接段,第三连接段包覆于第四电连接器壳体末端的外周并与置于第四电连接器外部的第三搭铁线相焊接固定,在第三防波套末端与第四电连接器壳体末端之间的第四分支导线束外周采用第四绝缘自粘胶带缠绕绑扎,在第三防波套与第四电连接器壳体末端的外周设有第三热缩管,在第三防波套、第三连接段及第三热缩管及第四连接器壳体末端的外周设有第四热缩管。

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