[实用新型]一种便于组装的平衡车电机线圈

说明书

本实用新型涉及一种便于组装的平衡车电机线圈，包括线圈本体，所述线圈本体包括若干绕线组件及支撑块，若干绕线组件包括后板、连板及前板，所述连板固定设置在所述后板与所述前板之间，所述支撑块的一侧开设有若干第一通孔，所述支撑块的外周面开设有若干第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔位置及数量均相对应，所述第二通孔与其对应的所述第一通孔内部相连通，所述第一通孔与所述后板的数量及形状相适配，所述后板放置在所述第一通孔内部，所述连板穿设在所述第二通孔上，所述连板与所述第二通孔外形相适配。本实用新型涉及平衡车用电机线圈的技术领域。本实用新型具有提高了缠绕铜线时，铜线缠绕的紧凑度，提高了线圈的质量的效果。

技术领域

本实用新型涉及平衡车用电机线圈的技术领域，尤其是涉及一种便于组装的平衡车电机线圈。

背景技术

平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上。 [1]

利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

现有的平衡车电机线圈在缠绕铜线时，由于线圈骨架为一个整体。操作人员在缠绕线圈时，铜线缠绕空间小，铜线自身硬度大。导致线圈缠绕在骨架上不紧凑，使电机线圈质量下降。

实用新型内容

根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种便于组装的平衡车电机线圈，具有提高了缠绕铜线时，铜线缠绕的紧凑度，提高了线圈的质量的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于组装的平衡车电机线圈，包括线圈本体，所述线圈本体包括若干绕线组件及支撑块，若干绕线组件包括后板、连板及前板，所述连板固定设置在所述后板与所述前板之间，所述支撑块的一侧开设有若干第一通孔，所述支撑块的外周面开设有若干第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔位置及数量均相对应，所述第二通孔与其对应的所述第一通孔内部相连通，所述第一通孔与所述后板的数量及形状相适配，所述后板放置在所述第一通孔内部，所述连板穿设在所述第二通孔上，所述连板与所述第二通孔外形相适配。

通过采用上述技术方案，绕线组件与支撑块是活动连接，操作人员先将铜线绕在连板上，然后再将绕线组件整体与支撑块进行连接，提高了缠绕铜线时，铜线缠绕的紧凑度，提高了线圈的质量。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一通孔的内周壁均加工有防滑纹。

通过采用上述技术方案，当后板位于第一通孔内部时，后板与第一通孔形状相适配。又因为第一通孔内壁加工有防滑纹，防滑纹增加了后板与第一通孔内壁之间的摩擦力，使第一通孔与后板不易分离。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一通孔内壁一侧固定有若干支撑杆，所述支撑杆沿着所述第一通孔的长度方向设置，所述后板的一侧开设有若干放置通孔，所述支撑杆与所述放置通孔位置及数量相适配，当所述后板位于所述第一通孔内部，所述支撑杆位于对应的所述放置通孔内部。

通过采用上述技术方案，支撑块与放置通孔相互配合，进一步加强后板与第一通孔之间的连接强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述放置通孔内壁两侧均固定连接有若干凸块，当所述支撑杆位于所述放置通孔内部，所述凸块处于形变状态，所述凸块为弹性材料。

通过采用上述技术方案，由于凸块受挤压处于形变状态，凸块自身的弹性力使凸块与支撑杆紧紧贴合，增加了凸块与支撑杆之间的摩擦力，使支撑杆不易与凸块相分离。