[实用新型]一种多功能铁路铁轨更换装置

说明书

本实用新型公开了一种多功能铁路铁轨更换装置，包括基座，所述基座的右侧上方固定连接有把手，所述基座的左侧设有固定机构。该多功能铁路铁轨更换装置，其具体有益效果如下，通过基座、第一卡杆、第一横杆、第二卡杆、弹簧和横管之间的配合，使得该即可以将旧的铁轨取下，并且可以将新的铁轨放置在指定位置，操作过程极为简单，功能满足对于更换铁轨的需要，降低人员的数量，通过基座、第二滚轮、第三滚轮、槽轮、方杆、第一螺纹杆和螺纹筒之间的配合，使得该多功能铁路铁轨更换装置可以与铁轨进行固定，方便使用者携带铁轨进行移动，不需要长时间的搬运，也不需要车辆一直跟随作业，降低作业成本，减少设备的投入。

技术领域

本实用新型涉及铁轨更换技术领域，具体为一种多功能铁路铁轨更换装置。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，在进行铁轨更换时，需要使用设备将铁轨取下，之后再使用设备将新的铁轨放置在原处。

整个作业过程，需要多个人员进行操作，不仅耗费大量的人力，并且铁轨较重，容易出现危险，且铁轨的运输需要人员搬运或者车辆运输，更是进一步加大的工作量和设备的投入，因此现有技术无法满足人们的使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能铁路铁轨更换装置，以解决上述背景技术中提出整个作业过程，需要多个人员进行操作，不仅耗费大量的人力，并且铁轨较重，容易出现危险，且铁轨的运输需要人员搬运或者车辆运输，更是进一步加大的工作量和设备的投入的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能铁路铁轨更换装置，包括基座，所述基座的右侧上方固定连接有把手，所述基座的左侧设有固定机构；

所述固定机构包括第一横杆、第一卡杆、第二卡杆、横管、弹簧、挡圈和第一支座；

所述第一横杆的底部左侧与第一卡杆的顶部固定连接在一起，所述第一卡杆的右侧设有第二卡杆，所述第二卡杆的外壁右侧与横管的内壁间隙配合，所述横管的外壁顶部与第一横杆的底部右侧固定连接在一起，所述第一横杆的外壁贯穿第一支座，且第一横杆的外壁与第一支座间隙配合，所述第一支座的顶部与第一横杆的底部固定连接在一起，所述第二卡杆的外壁左侧固定连接有挡圈，所述第二卡杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的左右两端分别与挡圈和横管相抵紧。

优选的，所述第二卡杆的右端加工有通孔。

优选的，所述基座的底部右侧设有支撑组件；

所述支撑组件包括第一滑块、竖杆、螺纹筒、第一螺纹杆、圆柄、槽轮、方杆、第一滚轮和第二滚轮；

所述第一滑块的外壁与基座的底部内表面滑动卡接在一起，所述第一滑块的底部与竖杆的顶部固定连接在一起，所述竖杆的右侧与螺纹筒的左端固定连接在一起，所述螺纹筒对的内壁与第一螺纹杆的外壁螺纹相连，所述第一螺纹杆的外壁右侧贯穿基座，且第一螺纹杆的外壁与基座间隙配合，所述第一螺纹杆的右端与圆柄的左侧固定连接在一起，所述竖杆的侧面与方杆的外壁间隙配合，所述方杆的右端与基座固定连接在一起，所述方杆的外壁通过轴承与槽轮的内壁转动相连，所述竖杆的底部通过轴承转动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的右侧设有第二滚轮，所述第二滚轮的内壁通过轴承与基座的底部转动相连。

优选的，所述第一横杆的顶部设有调整组件；

所述调整组件包括第二支座、螺纹管、第二螺纹杆、第二横杆、第二滑块、滑轨、支架和第三滚轮；