[实用新型]一种多功能铁路铁轨更换装置

权利要求书

1.一种多功能铁路铁轨更换装置，包括基座（4），其特征在于：所述基座（4）的右侧上方固定连接有把手（5），所述基座（4）的左侧设有固定机构（1）；

所述固定机构（1）包括第一横杆（101）、第一卡杆（102）、第二卡杆（103）、横管（104）、弹簧（105）、挡圈（106）和第一支座（107）；

所述第一横杆（101）的底部左侧与第一卡杆（102）的顶部固定连接在一起，所述第一卡杆（102）的右侧设有第二卡杆（103），所述第二卡杆（103）的外壁右侧与横管（104）的内壁间隙配合，所述横管（104）的外壁顶部与第一横杆（101）的底部右侧固定连接在一起，所述第一横杆（101）的外壁贯穿第一支座（107），且第一横杆（101）的外壁与第一支座（107）间隙配合，所述第一支座（107）的顶部与第一横杆（101）的底部固定连接在一起，所述第二卡杆（103）的外壁左侧固定连接有挡圈（106），所述第二卡杆（103）的外壁套接有弹簧（105），所述弹簧（105）的左右两端分别与挡圈（106）和横管（104）相抵紧。

2.根据权利要求1所述的一种多功能铁路铁轨更换装置，其特征在于：所述第二卡杆（103）的右端加工有通孔。

3.根据权利要求1所述的一种多功能铁路铁轨更换装置，其特征在于：所述基座（4）的底部右侧设有支撑组件（2）；

所述支撑组件（2）包括第一滑块（201）、竖杆（202）、螺纹筒（203）、第一螺纹杆（204）、圆柄（205）、槽轮（206）、方杆（207）、第一滚轮（208）和第二滚轮（209）；

所述第一滑块（201）的外壁与基座（4）的底部内表面滑动卡接在一起，所述第一滑块（201）的底部与竖杆（202）的顶部固定连接在一起，所述竖杆（202）的右侧与螺纹筒（203）的左端固定连接在一起，所述螺纹筒（203）对的内壁与第一螺纹杆（204）的外壁螺纹相连，所述第一螺纹杆（204）的外壁右侧贯穿基座（4），且第一螺纹杆（204）的外壁与基座（4）间隙配合，所述第一螺纹杆（204）的右端与圆柄（205）的左侧固定连接在一起，所述竖杆（202）的侧面与方杆（207）的外壁间隙配合，所述方杆（207）的右端与基座（4）固定连接在一起，所述方杆（207）的外壁通过轴承与槽轮（206）的内壁转动相连，所述竖杆（202）的底部通过轴承转动连接有第一滚轮（208），所述第一滚轮（208）的右侧设有第二滚轮（209），所述第二滚轮（209）的内壁通过轴承与基座（4）的底部转动相连。

4.根据权利要求1所述的一种多功能铁路铁轨更换装置，其特征在于：所述第一横杆（101）的顶部设有调整组件（3）；

所述调整组件（3）包括第二支座（301）、螺纹管（302）、第二螺纹杆（303）、第二横杆（304）、第二滑块（305）、滑轨（306）、支架（307）和第三滚轮（308）；

所述第二支座（301）的右端与基座（4）的内壁右侧固定连接在一起，所述第二支座（301）的左端与螺纹管（302）的外壁右侧固定连接在一起，所述螺纹管（302）的内壁与第二螺纹杆（303）的外壁螺纹相连，所述第二螺纹杆（303）的底部通过轴承与第二横杆（304）转动相连，所述第二横杆（304）的右端通过第二滑块（305）与基座（4）的内壁右侧滑动卡接在一起，所述第二横杆（304）的底部与滑轨（306）的顶部固定连接在一起，所述滑轨（306）的顶部左侧设有两个第三滚轮（308），所述第三滚轮（308）的下方通过轴承转动连接有支架（307），所述支架（307）的底部与第一横杆（101）的顶部固定连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种多功能铁路铁轨更换装置，其特征在于：所述第二螺纹杆（303）的顶部固定连接有手轮。

6.根据权利要求4所述的一种多功能铁路铁轨更换装置，其特征在于：所述第二支座（301）的顶部与基座（4）的顶部相平齐。