[实用新型]一种车身后轮罩内板总成及车辆有效
| 申请号： | 202020135701.7 | 申请日： | 2020-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN212047603U | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 何小川 | 申请（专利权）人： | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/18 | 分类号： | B62D25/18;B60G13/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 311225 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车身 后轮 罩内板 总成 车辆 | ||
1.一种车身后轮罩内板总成，其特征在于，包括轮罩内板前段(1)、轮罩内板后段(2)以及减震器安装板(3)；
所述轮罩内板前段(1)连接所述轮罩内板后段(2)；
所述轮罩内板前段(1)上设有第一凸起结构(101)，所述轮罩内板后段(2)上设有第一凹陷结构(201)；
所述减震器安装板(3)固定于所述轮罩内板后段(2)上。
2.根据权利要求1所述的车身后轮罩内板总成，其特征在于，所述减震器安装板(3)设有第二凹陷结构(301)和第二凸起结构(302)，所述第二凹陷结构(301)和所述第二凸起结构(302)共享一安装面(303)。
3.根据权利要求2所述的车身后轮罩内板总成，其特征在于，所述安装面(303)设有安装通孔(304)。
4.根据权利要求2所述的车身后轮罩内板总成，其特征在于，所述第二凹陷结构(301)用于容纳减震器，所述第二凸起结构(302)用于容纳减震器座。
5.根据权利要求4所述的车身后轮罩内板总成，其特征在于，所述轮罩内板前段(1)设有翻边结构(102)。
6.根据权利要求1所述的车身后轮罩内板总成，其特征在于，所述轮罩内板前段(1)的板材厚度为0.6～0.8mm，所述轮罩内板后段(2)的板材厚度为1.6～2.0mm，所述减震器安装板(3)的板材厚度为1.6～2.0mm。
7.根据权利要求1所述的车身后轮罩内板总成，其特征在于，所述轮罩内板前段(1)与所述轮罩内板后段(2)通过焊接固定。
8.根据权利要求1所述的车身后轮罩内板总成，其特征在于，所述轮罩内板后段(2)与所述减震器安装板(3)通过焊接固定。
9.根据权利要求1所述的车身后轮罩内板总成，其特征在于，所述轮罩内板前段(1)为一体结构，所述轮罩内板后段(2)为一体结构，所述减震器安装板(3)为一体结构。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的车身后轮罩内板总成。
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