[实用新型]一种车底式加热炉的台车有效
申请号: | 202020135652.7 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211626095U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 屠新校;魏何灿;骆柑;崔纪焕;胡洪磊;王河;周晓枫;楼新卫 | 申请(专利权)人: | 浙江天基重工机械有限公司 |
主分类号: | F27B21/08 | 分类号: | F27B21/08;F27D3/02;F27D3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车底 加热炉 台车 | ||
1.一种车底式加热炉的台车,包括车底炉(1)、设置于所述车底炉(1)炉内和炉外的轨道,以及设置于所述轨道上的台车(3),所述轨道上设置有牵引装置,其特征在于:所述轨道上设置有缓冲装置,所述缓冲装置包括滑移安装在所述轨道上的止挡器(41)、滑移安装在所述止挡器(41)的挡片(42)以及固定安装在轨道上且与所述止挡器(41)相连的缓冲组件。
2.根据权利要求1所述的一种车底式加热炉的台车,其特征在于:所述止挡器(41)上开设有沿所述台车(3)行径方向设置的滑槽(411),所述滑槽(411)中滑移安装有滑杆(5),所述挡片(42)固定安装在所述滑杆(5)上,所述滑杆(5)上套接有第一回复弹簧(53),所述第一回复弹簧(53)一端与所述挡片(42)抵紧、另一端与所述止挡器(41)抵紧。
3.根据权利要求2所述的一种车底式加热炉的台车,其特征在于:所述滑槽(411)内设置有缓冲海绵(412),且所述缓冲海绵(412)位于所述滑槽(411)槽底位置。
4.根据权利要求3所述的一种车底式加热炉的台车,其特征在于:所述滑杆(5)表面设置有外螺纹(51),所述滑杆(5)靠近所述挡片(42)的一端螺纹连接有调节螺母(52),所述调节螺母(52)与所述第一回复弹簧(53)靠近所述挡片(42)的一端相抵紧。
5.根据权利要求1所述的一种车底式加热炉的台车,其特征在于:所述挡片(42)靠近所述台车(3)的一侧端面呈弧形,所述挡片(42)的弧度与台车(3)车轮的弧度相同,且所述挡片(42)的圆弧面与所述台车(3)的车轮面相贴合。
6.根据权利要求5所述的一种车底式加热炉的台车,其特征在于:所述缓冲组件包括固定安装在所述轨道上的缓冲器(6)以及滑移安装在所述缓冲器(6)中且与所述止挡器(41)抵紧的活塞杆(62),所述缓冲器(6)内开设有安装槽(61),所述活塞杆(62)滑移安装在所述安装槽(61)中,且所述安装槽(61)中设置有第二回复弹簧(612),所述第二回复弹簧(612)一端与所述安装槽(61)槽底相连、另一端与活塞杆(62)相连。
7.根据权利要求6所述的一种车底式加热炉的台车,其特征在于:所述安装槽(61)槽底固定设置有第一凸块(611),所述第二回复弹簧(612)一端套接在所述第一凸块(611)上,且所述活塞杆(62)位于所述安装槽(61)内的一端端部上固定设置有第二凸块(621),所述第二回复弹簧(612)另一端套接在所述第二凸块(621)上。
8.根据权利要求1所述的一种车底式加热炉的台车,其特征在于:所述牵引装置包括固定安装在所述轨道上的驱动电机(71)、转动安装在所述轨道上的收卷筒(72)以及一端缠绕在所述收卷筒(72)上且另一端固定连接在所述台车(3)上的钢丝绳(73),所述收卷筒(72)一端固定安装有从动齿轮(721),所述驱动电机(71)输出轴上固定安装有传动齿轮(711),且所述从动齿轮(721)和传动齿轮(711)相互啮合。
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