[实用新型]一种SUV型汽车翼子板安装结构

说明书

本实用新型公开了一种SUV型汽车翼子板安装结构，包括第一、第二、第三安装支架和翼子板安装板、加强件，加强件的左侧边向前弯折形成第一焊接翻边，右侧边向前弯折形成第二焊接翻边，第二焊接翻边的下部向前延伸并向右弯折形成第一焊接板，下侧边向前弯折形成第三焊接翻边，第三焊接翻边向前延伸并向下弯折形成第二焊接板，加强件的第一、第二、第三焊接翻边分别与翼子板安装板的前端侧壁搭接焊接；第一安装支架的左侧边下部向左延伸形成第一连接部，第一安装支架的右侧边向前弯折形成第一安装部；第一安装支架的上部与第一焊接板搭接焊接，第一连接部与第二焊接板搭接焊接。本实用新型能提高翼子板安装点的强度，并且使工人操作更方便。

技术领域

本实用新型涉及SUV型汽车车身结构，具体涉及一种SUV型汽车翼子板安装结构。

背景技术

现有的SUV型汽车翼子板安装结构包括第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架和能安装固定在车身上的翼子板安装板，第一安装支架呈π形，焊接在车身轮鼓包上，第一安装支架上开设有翼子板第一安装孔，第二安装支架呈L形，焊接在翼子板安装板的前部，第二安装支架上开设有翼子板第二安装孔，第三安装支架也呈L形，焊接在翼子板安装板的中部，第三安装支架上开设有翼子板第三安装孔。翼子板第一安装孔、翼子板第二安装孔、翼子板第三安装孔作为翼子板的安装点。这种安装结构存在如下问题：（1）π形的第一安装支架悬臂太长，没有足够的强度来支撑翼子板，当翼子板安装之后，第一安装支架容易变形，导致A面不平，甚至会产生间隙；（2）翼子板第一安装孔开设在第一安装支架的顶部，安装时在Z向与翼子板螺栓配合，存在翼子板剪切力，并且工人操作也不方便；（3）L形的第二、第三安装支架强度也不够。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种SUV型汽车翼子板安装结构，以提高翼子板安装点的强度，并且使工人操作更方便。

本实用新型所述的SUV型汽车翼子板安装结构，包括第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架和能安装固定在车身上的翼子板安装板，第二安装支架焊接在翼子板安装板的前部，第三安装支架焊接在翼子板安装板的中部；该翼子板安装结构还包括加强件，加强件的左侧边向前弯折形成第一焊接翻边，加强件的右侧边向前弯折形成第二焊接翻边，第二焊接翻边的下部向前延伸并向右弯折形成第一焊接板，加强件的下侧边向前弯折形成第三焊接翻边，第三焊接翻边向前延伸并向下弯折形成第二焊接板，加强件的第一、第二、第三焊接翻边分别与翼子板安装板的前端的左侧壁、右侧壁、下侧壁搭接焊接，使加强件与翼子板安装板形成封闭的腔体；第一安装支架的左侧边下部向左延伸形成第一连接部，第一安装支架的右侧边向前弯折形成第一安装部，第一安装部上开设有翼子板第一安装孔；第一安装支架的上部与第一焊接板搭接焊接，第一连接部与第二焊接板搭接焊接。

优选的，所述第一安装支架的右部相对于左部向斜后方弯折倾斜，且在弯折处设置有环形加强筋。弯折倾斜的结构形式以及环形加强筋增加了第一安装支架的强度。

优选的，所述第二安装支架呈“几”字形，第二安装支架的两翻边与翼子板安装板搭接焊接，第二安装支架的顶部开设有翼子板第二安装孔和翼子板定位孔，第二安装支架的两侧部设置有第一凹筋，第二安装支架的一侧部边缘开设有第一防呆缺口。

优选的，所述第三安装支架呈“几”字形，第三安装支架的两翻边与翼子板安装板搭接焊接，第三安装支架的顶部开设有翼子板第三安装孔，第三安装支架的两侧部设置有第二凹筋，第三安装支架的一侧部边缘开设有第二防呆缺口。

本实用新型具有如下效果：

（1）将第一安装支架由悬臂较长的π形结构调整为悬臂较短的结构，同时翼子板安装板的前端增加一个加强件，加强件与翼子板安装板焊接，形成一个封闭的腔体，不仅提高了翼子板安装板整体的强度，而且还为第一安装支架提供了搭接焊接面，从而增加了翼子板安装点处的强度和刚度，避免了A面下榻的风险。