[实用新型]一种叉车

说明书

本实用新型涉及一种叉车，其特征在于：包括车身、安装于车身前端的导轨门架、沿导轨门架的长度方向滑移连接于导轨门架的滑动架体、滑移连接于所述滑动架体的两组叉架和驱动滑动架体滑移的升降机构，所述滑动架体设置有两道呈上下分布且沿纵向延伸的滑轨，两组所述叉架沿纵向分布且每组所述叉架包括滑移连接于所述滑轨的滑块、固定连接于滑块的安装座以及固定连接于安装座的伸缩货叉，所述滑动架体设置有驱动安装座滑移的驱动组件。本实用新型具有自动调节两叉架之间的距离，提高叉车的工作范围的效果。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其是涉及一种叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆随着叉车的使用场合越来越多，对叉车的使用要求越来越高。

目前，授权公告号为CN 204185190 U的中国专利文件公开了一种叉车，其特征在于，包括：底盘和设在所述底盘上的车身，所述底盘上设有前车桥和后车桥，所述前车桥的两端设有前轮，所述后车桥的两端设有后轮；门架立柱，所述门架立柱包括两个子立柱且设在所述车身前端，所述两个子立柱之间设有相对于所述门架立柱上下移动的提升装置；门架框架，所述门架框架设在所述门架立柱前侧，所述提升装置与所述门架框架相连以带动所述门架框架在上下方向上移动；叉架，所述叉架设在所述门架框架上，其中所述门架框架和所述叉架中的至少一个上设有用于称量货物重量的称重传感器；用于显示所述称重传感器的承重值的显示屏，所述显示屏设在所述车身的车厢内。

现有技术的不足之处在于：当需要调节两个叉架的间距时，需要工作人员下车对叉架进行手动调节，叉架比较重，手动调节叉架的劳动强度较高并且调节效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种叉车，其优点在于能够自动调节两叉架之间的距离，提高叉车的工作范围。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种叉车，包括车身、安装于车身前端的导轨门架、沿导轨门架的长度方向滑移连接于导轨门架的滑动架体、滑移连接于所述滑动架体的两组叉架和驱动滑动架体滑移的升降机构，所述滑动架体设置有两道呈上下分布且沿纵向延伸的滑轨，两组所述叉架沿纵向分布且每组所述叉架包括滑移连接于所述滑轨的滑块、固定连接于滑块的安装座以及固定连接于安装座的伸缩货叉，所述滑动架体设置有驱动安装座滑移的驱动组件，所述驱动组件包括沿纵向固定连接于滑动架体靠近叉架的一面且位于两道滑轨之间的齿条、啮合于齿条的齿面且绕自身轴线转动连接于安装座的齿轮以及输出轴同轴固定插设于齿轮的端面的液压马达，所述齿条的齿面位于靠近安装座的一侧，所述液压马达固定连接于安装座。

通过采用上述技术方案，液压马达正向转动或者反向转动带动齿轮转动，从而实现叉架沿纵向滑移，从而调节两组叉架之间的距离，从而满足叉车叉举不同尺寸的起重物体的需求，提高叉车的工作范围，无需工作人员下车对两组叉架进行手动调节，有效降低其劳动强度且提高调节效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述伸缩货叉包括横向设置且固定连接于安装座远离滑动架体的一侧的伸缩主臂、横向设置且沿伸缩主臂的长度方向滑移插接于伸缩主臂的次臂一、驱动次臂一滑移的第一驱动件、横向设置且沿次臂一的长度方向滑移插接于次臂一的次臂二以及驱动次臂二滑移的第二驱动件，所述伸缩主臂和次臂一均为中空结构。

通过采用上述技术方案，第一驱动件驱动次臂一相对伸缩主臂进行滑移，第二驱动件驱动次臂二相对次臂一进行滑移，进一步扩大叉车的工作范围。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一驱动件为内置于次臂一且缸体穿过次臂二靠近伸缩主臂的端部内壁的第一液压油缸，所述第一液压油缸的活塞杆固定连接于伸缩主臂的端部内壁，所述第一液压油缸的缸体靠近活塞杆的一端固定连接于次臂一靠近伸缩主臂的端部内壁。