[实用新型]一种叉车有效

专利信息
申请号: 202020134639.X 申请日: 2020-01-20
公开(公告)号: CN211813289U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 尤英毅;林文元 申请(专利权)人: 福建省捷邦供应链管理集团有限公司
主分类号: B66F9/22 分类号: B66F9/22;B66F9/12;B66F9/075
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362200 福建省泉*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 叉车
【权利要求书】:

1.一种叉车,其特征在于:包括车身(1)、安装于车身(1)前端的导轨门架(2)、沿导轨门架(2)的长度方向滑移连接于导轨门架(2)的滑动架体(3)、滑移连接于所述滑动架体(3)的两组叉架(5)和驱动滑动架体(3)滑移的升降机构(4),所述滑动架体(3)设置有两道呈上下分布且沿纵向延伸的滑轨(31),两组所述叉架(5)沿纵向分布且每组所述叉架(5)包括滑移连接于所述滑轨(31)的滑块(53)、固定连接于滑块(53)的安装座(51)以及固定连接于安装座(51)的伸缩货叉(52),所述滑动架体(3)设置有驱动安装座(51)滑移的驱动组件(6),所述驱动组件(6)包括沿纵向固定连接于滑动架体(3)靠近叉架(5)的一面且位于两道滑轨(31)之间的齿条(61)、啮合于齿条(61)的齿面且绕自身轴线转动连接于安装座(51)的齿轮(62)以及输出轴同轴固定插设于齿轮(62)的端面的液压马达(63),所述齿条(61)的齿面位于靠近安装座(51)的一侧,所述液压马达(63)固定连接于安装座(51)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车,其特征在于:所述伸缩货叉(52)包括横向设置且固定连接于安装座(51)远离滑动架体(3)的一侧的伸缩主臂(521)、横向设置且沿伸缩主臂(521)的长度方向滑移插接于伸缩主臂(521)的次臂一(522)、驱动次臂一(522)滑移的第一驱动件(524)、横向设置且沿次臂一(522)的长度方向滑移插接于次臂一(522)的次臂二(523)以及驱动次臂二(523)滑移的第二驱动件(525),所述伸缩主臂(521)和次臂一(522)均为中空结构。

3.根据权利要求2所述的一种叉车,其特征在于:所述第一驱动件(524)为内置于次臂一(522)且缸体穿过次臂二(523)靠近伸缩主臂(521)的端部内壁的第一液压油缸,所述第一液压油缸的活塞杆固定连接于伸缩主臂(521)的端部内壁,所述第一液压油缸的缸体靠近活塞杆的一端固定连接于次臂一(522)靠近伸缩主臂(521)的端部内壁。

4.根据权利要求3所述的一种叉车,其特征在于:所述第二驱动件(525)为内置于次臂一(522)的内部且缸体穿过次臂二(523)靠近伸缩主臂(521)的端部内壁的第二液压油缸,第二液压油缸的活塞杆固定连接于次臂二(523)远离伸缩主臂(521)的端部内壁,第二液压油缸的缸体固定连接于次臂一(522)靠近伸缩主臂(521)的端部内壁。

5.根据权利要求4所述的一种叉车,其特征在于:所述伸缩主臂(521)、次臂一(522)的相对两内侧壁均设有沿伸缩主臂(521)、次臂一(522)径向延伸的盲孔(71)、内置于盲孔(71)且绕自身轴线转动连接于盲孔(71)内壁的转动轮(75),所述盲孔(71)设置有多个且沿横向均布,转动轮(75)的轴线方向与竖向平行,位于伸缩主臂(521)内的转动轮(75)的圆周面抵接于次臂一(522)的外侧壁,位于次臂一(522)内的转动轮(75)的圆周面抵接于次臂二(523)的外侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种叉车,其特征在于:所述伸缩主臂(521)、次臂一(522)均设有沿盲孔(71)延伸方向滑移连接于盲孔(71)的固定架(72)和固定连接于固定架(72)与盲孔(71)内壁之间的压缩弹簧(73),所述固定架(72)靠近次臂一(522)或者次臂二(523)的一侧开设有安装槽,安装槽内固定穿设有竖向设置的固定杆(74),所述转动轮(75)转动套设于固定杆(74),压缩弹簧(73)的一端固定连接于盲孔(71)内壁且另一端固定连接于固定架(72)远离转动轮(75)的侧壁。

7.根据权利要求6所述的一种叉车,其特征在于:所述伸缩主臂(521)的顶部内壁和底部内部均开设有沿横向延伸的第一滑槽(5211),所述次臂一(522)的顶部外壁和底部外壁凸出设置有滑移连接于第一滑槽(5211)的第一滑凸(5222)。

8.根据权利要求7所述的一种叉车,其特征在于:所述次臂一(522)的顶部内壁和底部内部均开设有沿横向延伸的第二滑槽(5221),所述次臂二(523)的顶部外壁和底部外壁凸出设置有滑移连接于第二滑槽(5221)的第二滑凸(5231)。

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