[实用新型]一种铁路到发线防溜拉杆传功机构有效
申请号: | 202020133210.9 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211617718U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 钟启关;贾向东;张猛 | 申请(专利权)人: | 沈阳合普铁道科技有限公司 |
主分类号: | B61K7/10 | 分类号: | B61K7/10 |
代理公司: | 沈阳易通专利事务所 21116 | 代理人: | 于艳梅 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳市沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 到发线防溜 拉杆 传功 机构 | ||
1.一种铁路到发线防溜拉杆传功机构,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内腔顶部的左端开设有通口(20),所述通口(20)的内腔通过转轴转动连接有第二齿轮(8),所述壳体(1)顶部的左端且位于通口(20)的后端固定连接有安装座(5),所述安装座(5)的顶部固定连接有电机(6),所述电机(6)输出轴的外表面套设有第一齿轮(7),所述第一齿轮(7)与第二齿轮(8)啮合连接,所述壳体(1)内腔的上下两端均固定连接有滑轨(11),所述滑轨(11)外表面的左端固定连接有第一滑台(12),所述第一滑台(12)上固定连接有连接板(19),所述连接板(19)左侧的底部固定安装有距离感应器(21),所述连接板(19)的右侧固定连接有凸块(13),所述连接板(19)的左侧固定连接有拉杆本体(3),所述拉杆本体(3)贯穿壳体(1)内腔的左侧并延伸至壳体(1)左侧的外部,所述拉杆本体(3)的顶部固定连接有齿板(4),所述齿板(4)与啮合连接,所述滑轨(11)外表面的右端滑动连接有第二滑台(14),所述第二滑台(14)上设置有固定板(17),所述固定板(17)的左侧开设有凹槽(18),所述固定板(17)的右侧固定连接有传动杆(9),所述传动杆(9)的另一端贯穿壳体(1)内腔的右侧并延伸至壳体(1)右侧的外部,所述传动杆(9)外表面的左端套设有弹簧(16)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路到发线防溜拉杆传功机构,其特征在于:所述凹槽(18)的内腔与凸块(13)活动连接,所述凹槽(18)内腔的深度是凸块(13)长度的三分之二。
3.根据权利要求1所述的一种铁路到发线防溜拉杆传功机构,其特征在于:所述弹簧(16)的左端与固定板(17)的右侧固定连接,所述弹簧(16)的右端与壳体(1)内腔的右侧固定连接,所述滑轨(11)的左右两侧均固定连接有挡板(15)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路到发线防溜拉杆传功机构,其特征在于:所述壳体(1)正面的左端固定安装有显示器(2),所述显示器(2)的输入端与距离感应器(21)的输出端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路到发线防溜拉杆传功机构,其特征在于:所述壳体(1)正面的右端固定安装有PLC控制器(10),所述PLC控制器(10)的输出端与电机(6)固定连接。
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