[实用新型]一种汽车的接线端子及汽车

说明书

本申请涉及一种汽车技术领域，尤其涉及一种汽车的接线端子及汽车。该汽车的接线端子，汽车包括电池包，电池包包括支架，支架连接接线端子与电池包的箱体；其特征在于，接线端子包括：本体部，本体部用于与支架连接；止转部，止转部与本体部连接，其中，止转部与支架配合，以限制接线端子相对于支架转动；连接部，连接部与本体部连接，连接部用于与电池包的电线连接。接线端子与支架连接时，通过止转部与支架配合，以限制接线端子相对支架发生转动，从而限制接线端子带动电线转动，保证电线在装配电池包时保持与设计要求的方向一致。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车的接线端子及汽车。

背景技术

接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精准，接线端子的用量逐渐上涨。随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多。

接线端子大多采用焊接式、螺纹连接以及二者的组合方式，而采用螺纹连接时，由于没有防转机构，以致在接线旋拧螺母时会带动接线端子一起旋转，这样既不方便拧紧，还会因旋转导致接线端子变形或与周边零部件干涉，且无法保证搭铁线在装配时保持设计要求的方向。

实用新型内容

本申请提供了一种汽车的接线端子及汽车，该接线端子设置有止转部，接线端子与支架连接时，通过止转部与支架配合，以限制接线端子相对支架发生转动。

本申请实施例提供一种汽车的接线端子，所述汽车包括电池包，所述电池包包括支架，所述支架连接所述接线端子与所述电池包的箱体；所述接线端子包括：

本体部，所述本体部用于与所述支架连接；

止转部，所述止转部与所述本体部连接，其中，所述止转部与所述支架配合，以限制所述接线端子相对于所述支架转动；

连接部，所述连接部与所述本体部连接，所述连接部用于与所述电池包的电线连接。

在一种可能的设计中，所述接线端子还包括翻边，所述翻边与所述本体部连接，

所述止转部为所述翻边；

所述翻边与所述支架的侧壁抵接，以限制所述接线端子相对于所述支架转动。

在一种可能的设计中，所述支架的侧壁设置有凹陷结构；

所述翻边的至少部分位于所述凹陷结构，并与所述凹陷结构卡接。

在一种可能的设计中，所述翻边包括第一抵接部和第二抵接部，所述第一抵接部与所述第二抵接部连接；

所述第一抵接部与所述本体部连接，并与所述支架的侧壁抵接，所述第二抵接部与所述支架的端面抵接，所述第二抵接部与所述本体部位于所述支架的两侧。

在一种可能的设计中，所述本体部包括安装孔，所述安装孔用于与所述支架连接；

自所述安装孔至所述翻边的方向，所述本体部的截面积逐渐减小。

在一种可能的设计中，所述本体部包括安装孔，所述安装孔用于与所述支架连接；

所述翻边与所述连接部位于所述安装孔的相对侧。

在一种可能的设计中，所述止转部、所述本体部与所述连接部一体成型。

在一种可能的设计中，所述接线端子还包括定位销，所述定位销与所述本体部连接，

所述止转部为所述定位销；

所述支架设置有定位孔；

所述定位销与所述定位孔配合，以限制所述接线端子相对于所述支架转动。