[实用新型]一种汽车的接线端子及汽车有效
| 申请号: | 202020133085.1 | 申请日: | 2020-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN211208715U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 代彬;曹强;马跃强;曲玉卓 | 申请(专利权)人: | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号: | H01R11/12 | 分类号: | H01R11/12;H01R11/26;H01R4/30;H01R4/64;H01M2/20 |
| 代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 冯伟 |
| 地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 接线 端子 | ||
1.一种汽车的接线端子,所述汽车包括电池包,所述电池包包括支架,所述支架连接所述接线端子与所述电池包的箱体;其特征在于,所述接线端子包括:
本体部,所述本体部用于与所述支架连接;
止转部,所述止转部与所述本体部连接,其中,所述止转部与所述支架配合,以限制所述接线端子相对于所述支架转动;
连接部,所述连接部与所述本体部连接,所述连接部用于与所述电池包的电线连接。
2.根据权利要求1所述的汽车的接线端子,其特征在于,所述接线端子还包括翻边,所述翻边与所述本体部连接,
所述止转部为所述翻边;
所述翻边与所述支架的侧壁抵接,以限制所述接线端子相对于所述支架转动。
3.根据权利要求2所述的汽车的接线端子,其特征在于,所述支架的侧壁设置有凹陷结构;
所述翻边的至少部分位于所述凹陷结构,并与所述凹陷结构卡接。
4.根据权利要求2所述的汽车的接线端子,其特征在于,所述翻边包括第一抵接部和第二抵接部,所述第一抵接部与所述第二抵接部连接;
所述第一抵接部与所述本体部连接,并与所述支架的侧壁抵接,所述第二抵接部与所述支架的端面抵接,所述第二抵接部与所述本体部位于所述支架的两侧。
5.根据权利要求2~4中任一项所述的汽车的接线端子,其特征在于,所述本体部包括安装孔,所述安装孔用于与所述支架连接;
自所述安装孔至所述翻边的方向,所述本体部的截面积逐渐减小。
6.根据权利要求2~4中任一项所述的汽车的接线端子,其特征在于,所述本体部包括安装孔,所述安装孔用于与所述支架连接;
所述翻边与所述连接部位于所述安装孔的相对侧。
7.根据权利要求1~4中任一项所述的汽车的接线端子,其特征在于,所述止转部、所述本体部与所述连接部一体成型。
8.根据权利要求1~4中任一项所述的汽车的接线端子,其特征在于,所述接线端子还包括定位销,所述定位销与所述本体部连接,
所述止转部为所述定位销;
所述支架设置有定位孔;
所述定位销与所述定位孔配合,以限制所述接线端子相对于所述支架转动。
9.根据权利要求1~4中任一项所述的汽车的接线端子,其特征在于,所述接线端子还包括压接口,所述压接口与所述本体部连接,
所述连接部为所述压接口;
所述压接口包括相对设置的压边,所述电池包的电线位于所述压边之间。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1~9中任一项所述的汽车的接线端子。
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H01R 导电连接;一组相互绝缘的电连接元件的结构组合;连接装置;集电器
H01R11-00 有两个或两个以上分开的连接位置用来或可能用来使导电部件互连的各连接元件,例如:由电线或电缆支承并具有便于与某些其他电线;接线柱或导电部件;接线盒进行电连接的装置的电线或电缆端部部件
H01R11-01 .以其连接位置之间导电互连的形式或安排为特点区分的
H01R11-03 .以各连接元件上连接位置的类型或以连接位置与导电部件之间的连接类型为特征的
H01R11-11 .由电线或电缆支承并具有便于与其他电线、端子或导电部件连接的装置的电线或电缆端部部件或抽头部件
H01R11-12 ..终接于环、钩或叉的端接片
H01R11-16 ..终接于焊头或插座的端接片





