[实用新型]交通防护栏有效
申请号: | 202020132367.X | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211646154U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 丁香莲;闫巨 | 申请(专利权)人: | 泉州市路明达交通设施有限公司 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F15/14;E01F9/608;E01F9/619;E01F9/669 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 肖照旭 |
地址: | 362000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 护栏 | ||
本实用新型涉及一种交通防护栏,包括立柱和安装于相邻立柱之间的防护栏框,防护栏框内固定有防护网;防护栏框的两侧均凸出设置有连接块,连接块的下表面固定有连接杆;所述立柱两侧凸出设置有连接部,两侧连接部的上端面均开设有供相邻的防护栏框的连接杆插接的盲孔,立柱的两侧滑移连接有用于覆盖连接块上端面的滑动板,滑动板沿立柱长度方向滑移,且立柱内设置有带动滑动板滑移的推动件;滑动板具有限制连接杆脱离盲孔的作用,此时防护栏框无法从直接立柱上拆卸下来,即达到防止行人拆卸防护栏框的效果。
技术领域
本实用新型涉及交通防护设备技术领域,尤其是涉及一种交通防护栏。
背景技术
在城市的道路环境下,交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度的过程中起着重要作用,良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭等多种功能,其中,交通护栏是道路交通中不可缺少的辅助工具,其主要用来隔离车道和人行道,以便车辆和行人各行其道,减少交通事故的发生。
授权公告号为CN203904886U的中国专利公开了一种交通防护栏,由防护栏框、固定件、支撑杆、卡子、固定杆以及固定杆底座组成,所述防护栏框呈长方体形,且该防护栏框的几何中心设置有固定件;所述支撑杆设有 8 个,该支撑杆的一端均与固定件相连、另一端分别固定连接于长方体的 8 个顶角;所述防护栏框的竖杆外侧设置有T型卡子;所述固定杆设有与 T 型卡子相匹配的卡槽,且该固定杆底部与固定杆底座固定连接。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:该交通防护栏采用防护网作为阻挡结构,柔性的防护网无发提高给行人着力攀爬部位,使行人不易翻越过护栏,因此具有防翻越的作用,但是当行人受到防护网的限制无法通过时,一些急于横穿马路的行人,会举起防护栏框使卡子脱离卡槽,直接将防护栏框拆卸下来,由于防护栏拆卸操作简单,无需拆卸工具,易于在任何时刻拆卸,使防护栏容易被过往行人拆卸。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种交通防护栏,能够实现防止行人拆卸防护栏框的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种交通防护栏, 包括立柱和安装于相邻立柱之间的防护栏框,防护栏框内固定有防护网;防护栏框的两侧均凸出设置有连接块,连接块的下表面固定有连接杆;所述立柱两侧凸出设置有连接部,两侧连接部的上端面均开设有供相邻的防护栏框的连接杆插接的盲孔,立柱的两侧滑移连接有用于覆盖连接块上端面的滑动板,滑动板沿立柱长度方向滑移,且立柱内设置有带动滑动板滑移的推动件。
通过采用上述技术方案,防护栏安装时,首先将立柱固定路面上,然后将带有防护网的防护栏框安装于相邻立柱之间;将防护栏框举起使防护栏框两侧的连接杆与盲孔对齐,再将连接杆插接于盲孔内,最后通过推动件推动立柱内的滑动板覆盖于连接块的上端面,即完成防护栏的安装。采用防护网作为阻挡结构,在车体撞击防护栏时对车体产生缓冲效果,缓解车体与护栏的正面冲击,减少防护栏时变形从而防止散架,并且车体撞击后不会产生尖端对人员造成二次伤害,提高防护栏的安全性;通过柔性防护网作为阻挡结构,具有防翻越作用,并且当滑动板覆盖于连接块的上端面时,滑动板具有限制连接杆脱离盲孔的作用,此时防护栏框无法直接从立柱上拆卸下来,以达到防止行人拆卸防护栏框的效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述立柱两侧的侧壁均开设有供滑动板穿过的槽口,且立柱内开设有与槽口连通的置物槽,推动件位于置物槽内;置物槽的底面固定有沿滑动板滑移方向延伸的凸条,且滑动板开设有供凸条嵌入的第三凹槽。
通过采用上述技术方案,滑动板受推动件的带动实现滑移时,能够通过凸条和第三凹槽的嵌接提高滑动板滑移的稳定性,防止滑动板偏转,且滑动板滑移至立柱的侧壁时,即穿过槽口覆盖于连接部的表面。
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