[实用新型]一种滑板车

说明书

本实用新型提供一种滑板车，涉及车辆领域。滑板车包括：车架，设置有安装座。电机，电机的输出轴的至少一部分位于安装座中，以将电机与车架连接。车轮总成，与电机的输出轴连接。减振装置，套设在电机的输出轴上，并位于输出轴与安装座之间。能够降低滑板车在电机的振动的激励下产生的振动和噪声，从而减轻滑板车的使用者产生的不适感。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种滑板车。

背景技术

传统的滑板车一般靠人力驱动前进，耗费体力且无法实现高速运动，为了节省体力并提高运动速度，通过动力装置驱动的滑板车逐渐成为了人们的选择。

相关的滑板车通过电机驱动滑板车的车轮转动，从而驱动滑板车前进或后退，相关的滑板车的电机的输出轴与车架刚性连接，电机的振动通过输出轴直接传递至车架，滑板车在电机的振动的激励下产生振动和噪声，从而使滑板车的使用者产生不适感。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的主要目的在于提供一种滑板车，以解决如何降低滑板车在电机的振动的激励下产生的振动和噪声，从而减轻滑板车的使用者产生的不适感的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种滑板车，该滑板车包括：车架，设置有安装座；电机，所述电机的输出轴的至少一部分位于所述安装座中，以将所述电机与所述车架连接；车轮总成，与所述电机的输出轴连接；减振装置，套设在所述电机的输出轴上，并位于所述输出轴与所述安装座之间。

进一步地，所述减振装置包括：阻尼元件，套设在所述输出轴上；第一保护套，与所述阻尼元件固定，设置在所述阻尼元件与安装座之间。

进一步地，所述减振装置还包括：轴承，套设于所述第一保护套上，并位于所述第一保护套与所述安装座之间。

进一步地，所述减振装置包括：第二保护套，套设在所述输出轴上；阻尼元件，与所述第二保护套固定，设置在所述第二保护套和所述安装座之间。

进一步地，所述减振装置还包括：轴承，套设于所述输出轴上，设置在所述输出轴和所述第二保护套之间。

进一步地，所述减振装置包括从所述输出轴到所述安装座依次设置的第二保护套，阻尼元件和第一保护套。

进一步地，滑板车还包括：轴向限位结构，套设在所述输出轴上，以在所述输出轴的轴向上，限制所述减振装置与所述输出轴之间的相对运动。

进一步地，所述减振装置的两侧均设置有所述轴向限位结构。

进一步地，位于所述减振装置的一侧的所述轴向限位结构与所述输出轴为一体形成。

进一步地，所述轴向限位结构与所述电机的输出轴可拆卸地连接。

本实用新型实施例提供的滑板车包括设置有安装座的车架以及与电机的输出轴连接的车轮总成，电机的输出轴伸入安装座中，在电机的输出轴上套设有减振装置，减振装置位于输出轴和安装座之间。在电机轴和安装座之间设置减振装置，通过减振装置减缓输出轴和安装座之间的冲击、吸收输出轴的振动的动能，并防止输出轴与安装座之间发生直接碰撞，从而减小滑板车在电机的振动的激励下产生的振动和噪声，进而减轻滑板车的使用者由于振动和噪声而产生的不适感。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种滑板车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的滑板车中的一种后轮与车架的爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的滑板车中的另一种后轮与车架的装配示意图；

图4为本实用新型实施例提供的滑板车中的第一种类型的减振装置的结构示意图；