[实用新型]一种滑板车有效
申请号: | 202020130472.X | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211844741U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 余晓义;乔万阳;丁志磊 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K25/04 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 董超男;张颖玲 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑板 | ||
1.一种滑板车,其特征在于,包括:
车架,设置有安装座;
电机,所述电机的输出轴的至少一部分位于所述安装座中,以将所述电机与所述车架连接;
车轮总成,与所述电机的输出轴连接;
减振装置,套设在所述电机的输出轴上,并位于所述输出轴与所述安装座之间。
2.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于,所述减振装置包括:
阻尼元件,套设在所述输出轴上;
第一保护套,与所述阻尼元件固定,设置在所述阻尼元件与安装座之间。
3.根据权利要求2所述的滑板车,其特征在于,所述减振装置还包括:
轴承,套设于所述第一保护套上,并位于所述第一保护套与所述安装座之间。
4.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于,所述减振装置包括:
第二保护套,套设在所述输出轴上;
阻尼元件,与所述第二保护套固定,设置在所述第二保护套和所述安装座之间。
5.根据权利要求4所述的滑板车,其特征在于,所述减振装置还包括:
轴承,套设于所述输出轴上,设置在所述输出轴和所述第二保护套之间。
6.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于,所述减振装置包括从所述输出轴到所述安装座依次设置的第二保护套,阻尼元件和第一保护套。
7.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于,所述滑板车还包括:轴向限位结构,套设在所述输出轴上,以在所述输出轴的轴向上,限制所述减振装置与所述输出轴之间的相对运动。
8.根据权利要求7所述的滑板车,其特征在于,所述减振装置的两侧均设置有所述轴向限位结构。
9.根据权利要求8所述的滑板车,其特征在于,位于所述减振装置的一侧的所述轴向限位结构与所述输出轴为一体形成。
10.根据权利要求8所述的滑板车,其特征在于,所述轴向限位结构与所述电机的输出轴可拆卸地连接。
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