[实用新型]一种车把结构

权利要求书

1.一种车把结构，其特征在于，包括多组安装柱(1)、第一连接杆(5)、两组第二连接杆(8)和两组夹持组件(9)；

两组第二连接杆(8)并排分布，两组第二连接杆(8)的一端分别连接第一连接杆(5)，两组第二连接杆(8)以第一连接杆(5)的中位线对称分布，两组第二连接杆(8)的另一端分别连接两组用于夹持固定自行车车把手安装架的夹持组件(9)；其中，每组夹持组件(9)均包括凵形架(91)、螺纹杆(92)、第一滑动件(93)、第一夹持块(94)、第二滑动件(95)、手轮(96)和第二夹持块(97)；

凵形架(91)连接第二连接杆(8)，凵形架(91)与第二连接杆(8)一一对应；螺纹杆(92)位于凵形架(91)的开口槽内，螺纹杆(92)的两端分别连接凵形架(91)的开口槽内壁，螺纹杆(92)的穿过凵形架(91)的开口槽并连接手轮(96)，螺纹杆(92)延其中位线向其两端设有反向外螺纹；

第一滑动件(93)上设有用于螺纹配合螺纹杆(92)外表面一侧的外螺纹的第一螺纹孔，第一滑动件(93)的一端滑动连接凵形架(91)的开口槽内壁，第一滑动件(93)的另一端连接第一夹持块(94)；第二滑动件(95)上设有用于螺纹配合螺纹杆(92)外表面另一侧的外螺纹的第二螺纹孔，第二滑动件(95)的一端滑动连接凵形架(91)的开口槽内壁，第二滑动件(95)的另一端连接第二夹持块(97)；其中，第二夹持块(97)和第一夹持块(94)相互靠近的端面上分别设有第二夹持槽(98)和第一夹持槽(99)；

多组安装柱(1)并排分布，多组安装柱(1)均连接第一连接杆(5)，其中，安装柱(1)的中轴线与第二连接杆(8)的中轴线平行；每组安装柱(1)的外侧均设有套筒(4)以构成把手。

2.根据权利要求1所述的一种车把结构，其特征在于，第一夹持槽(99)和第二夹持槽(98)的底面均为曲面。

3.根据权利要求2所述的一种车把结构，其特征在于，第一夹持槽(99)和第二夹持槽(98)的内壁上分别设有两组弹性防护垫(12)。

4.根据权利要求1所述的一种车把结构，其特征在于，安装柱(1)的数量至少为两个。

5.根据权利要求1所述的一种车把结构，其特征在于，第一连接杆(5)延其中轴线设有中空仓；中空仓在第一连接杆(5)朝向自行车前进方向的外周面上设有进风孔(6)；

每组安装柱(1)延其中轴线均设有通风仓(10)；每组通风仓(10)均与中空仓连通；其中，每组安装柱(1)和套筒(4)为一体结构；每组套筒(4)上均匀设有多个用于与通风仓(10)连通的出风孔(3)。

6.根据权利要求5所述的一种车把结构，其特征在于，进风孔(6)内设有过滤网(7)。

7.根据权利要求5所述的一种车把结构，其特征在于，包括多个弹性套(2)；其中，套筒(4)在其外周面上延其周向设有环形的凹槽(11)；

多个弹性套(2)分别一一过盈套设在多个凹槽(11)内；其中，多个出风孔(3)分别均匀位于多个凹槽(11)两侧的套筒(4)的外周面上。

8.根据权利要求7所述的一种车把结构，其特征在于，套筒(4)选用塑料材质制成。

9.根据权利要求1所述的一种车把结构，其特征在于，第一连接杆(5)和两组第二连接杆(8)的投影为倒凵字形。

10.根据权利要求1所述的一种车把结构，其特征在于，包括连接管(13)、紧定件(14)和夹持支架(15)；

连接管(13)转动套设在第一连接杆(5)的外侧，连接管(13)上设有第三螺纹孔；连接管(13)连接用于夹持手机的夹持支架(15)；

紧定件(14)螺纹穿过第三螺纹孔，紧定件(14)朝向第一连接杆(5)的端面压紧第一连接杆(5)。