[实用新型]一种汽车用固定行李的汽车框架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用固定行李的汽车框架，涉及汽车部件技术领域，包括框体，所述框体顶部的四个角处均设置有放置槽，且框体的顶部两侧对称设置有n型承载架，所述放置槽临近框体内部的一侧设置有第一凹槽，且放置槽远离框体内部的一侧设置有第二凹槽。本实用新型中，通过横板、纵板、n型承载架、挡轴、连接板和挡板之间的配合使用，实现了对行李的限制固定功能，防止车辆行驶过程中行李发生掉落，相比较传统的绳子捆绑方式，增加了便捷性，且通过旋转轴、连接轴、螺栓、螺纹孔、放置槽、第一凹槽、第二凹槽、连接板、挡板和通孔之间的配合使用，实现了该框架的折叠收放功能，减少了闲置时所占的空间。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件技术领域，具体是一种汽车用固定行李的汽车框架。

背景技术

汽车由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。用于固定行李的汽车框架是汽车部件中的一种，其主要设置在汽车的顶部，为汽车内部留有更多的空间。

但是现有技术中，多数汽车用固定行李的汽车框架通过绳子捆绑的方式对行李进行限制固定，导致便捷性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用固定行李的汽车框架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用固定行李的汽车框架，包括框体，所述框体顶部的四个角处均设置有放置槽，且框体的顶部两侧对称设置有n型承载架，所述放置槽临近框体内部的一侧设置有第一凹槽，且放置槽远离框体内部的一侧设置有第二凹槽，所述n型承载架的内部设置有挡轴，所述n型承载架前后表面对称固定连接有连接轴，且n型承载架的两侧底部分别贯穿有旋转轴，所述连接轴上设置有挡板，所述挡板远离连接轴的一侧设置有螺纹孔，所述框体前后两侧的上方对称设置有连接板，所述连接板的中间开设有通孔，且连接板的两侧对称贯穿有螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述框体的内部设置有横板，所述横板上贯穿有纵板，所述横板的两侧与框体的两侧内壁固定连接，所述纵板与横板通过过盈配合连接，且纵板的前后两侧与框体内部的前后两侧内壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述n型承载架的两侧底部分别处于放置槽的内部，且n型承载架与放置槽相适配，所述旋转轴与n型承载架通过间隙配合连接，且旋转轴的前后两端与放置槽的前后两侧内壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接轴与挡板通过间隙配合连接，且连接轴与挡板接触部位的直径小于其自身其他部位的直径，所述挡板远离连接轴的一端处于通孔的内部，所述通孔与挡板相适配，所述螺栓与连接板通过螺纹连接，且螺栓的一端处于通孔的内部，所述螺栓与螺纹孔相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一凹槽的一侧与放置槽连通，且第一凹槽的另一侧与框体的内部连通，所述第二凹槽的一侧与放置槽连通，且第二凹槽的另一侧与框体的外部连通，所述第一凹槽与n型承载架相适配，所述第二凹槽与连接轴相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述框体的外壁固定连接有安装板，所述安装板上开设有安装孔，所述安装板设置有四个，四个所述安装板分别设置在框体外壁的四个角处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过横板、纵板、n型承载架、挡轴、连接板和挡板之间的配合使用，实现了对行李的限制固定功能，防止车辆行驶过程中行李发生掉落，相比较传统的绳子捆绑方式，增加了便捷性，且通过旋转轴、连接轴、螺栓、螺纹孔、放置槽、第一凹槽、第二凹槽、连接板、挡板和通孔之间的配合使用，实现了该框架的折叠收放功能，减少了闲置时所占的空间。

附图说明

图1为一种汽车用固定行李的汽车框架的结构示意图。