[实用新型]一种车用防震音响有效
| 申请号: | 202020122582.1 | 申请日: | 2020-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN210868133U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 潘致君;王志攀 | 申请(专利权)人: | 杭州祺御电子有限公司 |
| 主分类号: | H04R1/28 | 分类号: | H04R1/28 |
| 代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 林捷达 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防震 音响 | ||
1.一种车用防震音响,其特征在于,包括
壳体(100);
扬声器(200),所述扬声器(200)设置在所述壳体(100)内;
缓冲组件(300),所述缓冲组件(300)包括减震部(310)和伸缩部(330),所述减震部(310)设置在所述壳体(100)内,所述减震部(310)与所述壳体(100)内壁连接,所述伸缩部(330)与所述减震部(310)连接,所述减震部(310)的一侧固定有支撑板(350),所述扬声器(200)与所述支撑板(350)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用防震音响,其特征在于,所述壳体(100)端口处固定有盖板(110),所述壳体(100)端部卡接有橡胶垫圈(130),所述橡胶垫圈(130)设置在所述壳体(100)与所述盖板(110)连接处。
3.根据权利要求2所述的一种车用防震音响,其特征在于,所述盖板(110)表面开设的通槽内固定有防尘网板(111),所述盖板(110)表面开设有安装孔(113),所述安装孔(113)为沉孔。
4.根据权利要求1所述的一种车用防震音响,其特征在于,所述壳体(100)内壁贴合有缓冲垫(150),所述壳体(100)底部开设有线孔(170),所述线孔(170)内设置有密封套。
5.根据权利要求1所述的一种车用防震音响,其特征在于,所述减震部(310)包括摆动件(311)和第一弹性件(313),所述第一弹性件(313)环形阵列设置在所述摆动件(311)周边,所述第一弹性件(313)的一端与所述壳体(100)内壁固定连接,所述第一弹性件(313)的另一端与所述摆动件(311)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种车用防震音响,其特征在于,所述伸缩部(330)包括支撑件(331)和限位件(333),所述支撑件(331)的一端与所述摆动件(311)连接,所述支撑件(331)的另一端与所述支撑板(350)连接,所述限位件(333)设置在所述摆动件(311)与所述支撑板(350)之间。
7.根据权利要求6所述的一种车用防震音响,其特征在于,所述支撑板(350)与所述摆动件(311)之间连接有波纹套,所述支撑件(331)和所述限位件(333)设置在所述波纹套内。
8.根据权利要求6所述的一种车用防震音响,其特征在于,所述支撑件(331)包括连杆(3311)和第二弹性件(3313),所述连杆(3311)的一端与所述支撑板(350)铰接,所述连杆(3311)的另一端铰接有滑移块(3315),所述滑移块(3315)滑动连接于所述摆动件(311)表面,所述连杆(3311)设置有两个,两个所述连杆(3311)对称设置,所述第二弹性件(3313)的两端分别与两个所述滑移块(3315)连接。
9.根据权利要求8所述的一种车用防震音响,其特征在于,所述摆动件(311)表面开设有滑槽(3317),所述滑槽(3317)内滑动卡接有滑块(3319),所述滑移块(3315)的一端与所述滑块(3319)固定连接。
10.根据权利要求6所述的一种车用防震音响,其特征在于,所述限位件(333)包括限位杆(3331)和套管(3333),所述限位杆(3331)的一端滑动插接在所述套管(3333)内,所述套管(3333)内固定有第三弹性件(3335),所述第三弹性件(3335)的一端与所述限位杆(3331)固定连接。
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