[实用新型]车架和具有其的车辆有效
| 申请号: | 202020122571.3 | 申请日: | 2020-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN211617866U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 胡帅;张英仓;祝朋飞;张伟凯;李志龙;张英富;徐波;孙玉;宋红双;赵海兵;王文栋;田江涛 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/15;B60D1/56;B60R19/48 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架 具有 车辆 | ||
1.一种车架(100),其特征在于,包括:
防撞梁本体(10),所述防撞梁本体(10)具有防撞梁安装板(11);
纵梁(20),所述纵梁(20)与所述防撞梁安装板(11)相连;
拖车钩组件(30),所述拖车钩组件(30)包括拖车钩本体(31)和拖车钩支架(32),所述拖车钩本体(31)与所述拖车钩支架(32)固定相连,所述拖车钩支架(32)分别与所述纵梁(20)和所述防撞梁安装板(11)固定。
2.根据权利要求1所述的车架(100),其特征在于,所述拖车钩支架(32)包括两个相对设置的支撑板(321)和连接在两个所述支撑板(321)之间的连接板(322),所述连接板(322)和两个所述支撑板(321)之间限定出容纳所述拖车钩本体(31)的容纳空间,所述拖车钩本体(31)的至少一部分固定于所述容纳空间内。
3.根据权利要求2所述的车架(100),其特征在于,所述支撑板(321)的上沿与所述纵梁(20)搭接固定,所述支撑板(321)的前沿与所述防撞梁安装板(11)搭接固定。
4.根据权利要求3所述的车架(100),其特征在于,两个所述支撑板(321)相对的表面分别与所述纵梁(20)的内侧面和外侧面搭接,且两个所述支撑板(321)均与所述纵梁(20)的底面搭接,所述连接板(322)的上沿与所述纵梁(20)的底面搭接。
5.根据权利要求1所述的车架(100),其特征在于,所述拖车钩本体(31)向前伸出所述防撞梁安装板(11)。
6.根据权利要求5所述的车架(100),其特征在于,拖车钩本体(31)与纵梁(20)的夹角30-60°。
7.根据权利要求2所述的车架(100),其特征在于,所述连接板(322)与所述纵梁(20)倾斜连接,所述拖车钩本体(31)包括:内部固定段(311)和外部钩段(312),所述外部钩段(312)伸出所述连接板(322),且所述外部钩段(312)为具有缺口的环形,所述内部固定段(311)为两个,且两个所述内部固定段(311)分别连接在所述外部钩段(312)的两个缺口段,所述内部固定段(311)贴设固定于所述连接板(322)。
8.根据权利要求7所述的车架(100),其特征在于,两个所述内部固定段(311)之间的距离小于所述外部钩段(312)的外径,且两个所述内部固定段(311)分别贴附两个所述支撑板(321)的相对的内侧面。
9.根据权利要求1所述的车架(100),其特征在于,所述纵梁(20)上设置有纵梁压溃结构(21),所述拖车钩支架(32)上设置有拖车钩支架压溃结构(323),所述拖车钩支架压溃结构(323)与所述纵梁压溃结构(21)正对。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的车架(100)。
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